Obiectivul preferat din discursul politicienilor din ultimii ani, acela de a avea 1.000 de km de autostradă până în 2020, are doar 60% șanse să fie realizat, potrivit lui Codruț Pascu, managing partner al companiei de consultanță Roland Berger, care a realizat recent un studiu între managerii companiilor din Europa Centrală și de Est privind modul în care se va dezvolta regiunea în această perioadă.
Mai mult, Pascu pune și ținta optimistă de creștere economică de 3-4% anual până în 2020 tot pe seama reușitei programului de infastructură, care deocamdată se mai împotmolește în rezilieri de contracte sau licitații contestate.
“Fără 1.000 de kilometri de autostradă, creșterea de 3-4% ar fi greu de realizat. Avem de făcut acest program de investiții. Este necesar să dezvoltăm infrastructura de transport aerian, să recondiționăm infrastructura de transport feroviar pentru a nu mai fi dependenți de un singur sistem”, a spus Pascu. În România, ritmul mediu de construcție de autostrăzi din ultimii 20 ani a fost de circa 10 km/an, astfel că dacă această cadență s-ar păstra am ajunge la 1.000 kilometri de autostradă prin 2080.