Un studiu de fezabilitate intocmit de compania italiana Italferr si platit de Ministerul Transporturilor a fost respins de oficialii de la Bruxelles ai Comisiei Europene, care au constatat ca pe alocuri nu avea nicio legatura cu realitatea, scrie Gandul. In total, studiul a costat 22 de milioane de euro.
Scopul acestuia era sa identifice solutii pentru ca trenurile sa mearga mai repede prin zona respectiva. Firma italiana a gasit rapid solutia pentru modernizarea liniei de cale ferata Craiova – Calafat: inlocuirea liniei de contact, care asigura alimentarea cu energie electrica a locomotivelor, dar si a transformatoarelor pentru 27.000 V. Problema este insa ca nici linia de contact si nici transformatoarele nu exista, din simplul motiv ca tronsonul feroviar, in lungime de 107 km, nu a fost niciodata electrificat si nici nu se prevede acest lucru. Despre cele 22 milioane de euro cheltuite pentru modernizarea curentului electric inexistent cititi pe www.gandul.info.