Astfel, pentru prima dată vehiculele pe două roți ar putea devansa de trei ori vânzările de mașini, în condițiile în care se așteaptă ca piața auto să se contracte din nou în acest an, până la 100.000 de unități.
În condițiile în care criza financiară golește buzunarele românilor, care nu își mai permit mașini, iar globalizarea și încălzirea globală transformă vehiculele pe două roți într-o modă, din ce în ce mai mulți români intră în magazinele specializate pentru a-și cumpăra o bicicletă.
În România s-au vândut anul trecut circa 250.000 de biciclete, potrivit estimărilor DHS, unul dintre cei mai importanți producători de biciclete din România, controlat de investitori chinezi și germani. Astfel, la un preț mediu de 100-150 de euro pentru o bicicletă estimat de ZF, piața s-ar situa între 25 mil. euro și 37 mil. euro.
Spre deosebire de piața auto, unde criza s-a resimțit dramatic, declinul de 55% aducând piața vehiculelor pe patru roți la nivelul anului 2003, piața bicicletelor a fost mai ferită de efectele recesiunii. “Și în domeniul producției și comercializării de biciclete s-a simțit criza economică, dar într-o măsură mult mai mică față de alte domenii, înregistrând o scădere de aproximativ 10% în valoare și 15% în unități față de 2008”, declară Lucian Contras, executive manager al Eurosport DHS.
În anul 2009 s-au vândut de două ori mai puține mașini decât biciclete, circa 130.000 de unități, potrivit Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile, iar estimările nu sunt deloc optimiste.
Evoluții diametral opuse
Dacă majoritatea jucătorilor de pe piața auto au caracterizat anul trecut ca “un dezastru”, motivați de scăderi ale vânzărilor de 40, 50, chiar 70%, pe piața bicicletelor apar nume noi, deoarece, spun proprietarii, există potențial.
Contractarea afacerilor pe piața auto a condus la impunerea de măsuri de restructurare a activității, precum închiderea de showroom-uri amplasate la “parter de bloc” și înjumătățirea echipelor de vânzări.
Cifrele pentru piața bicicletelor sunt încurajatoare însă. În 2009 DHS a vândut peste 140.000 de unități pe piața locală și circa 120.000 de biciclete la export, iar afacerile companiei au fost potrivit estimărilor de la sfârșitul anului trecut de 90 de milioane de lei (21,35 de milioane de euro). Țările către care s-au îndreptat bicicletele producătorului român au fost Germania, Ungaria, Grecia, Italia, Slovenia, Croația, Irlanda și țările baltice.
Retailerul austriac de articole sportive Hervis anunță că a vândut în 2009 aproximativ 5.000 de biciclete, de două ori mai multe comparativ cu anul precedent.
Și reprezentanții Carrefour văd rezultate bune pe acest segment, astfel în primele trei luni ale lui 2010 s-au vândut cu 20% mai multe biciclete și accesorii de ciclism față de perioada similară din 2009.
Nume noi în afacerea cu biciclete
“Businessul cu biciclete este unul cu potențial de creștere mai ales în România, unde piața este la început și consumul de biciclete anual este sub 1%, în timp ce media europeană este de aproximativ 3%, în Germania 5%, iar pe prima poziție se află Olanda cu aproximativ 10%. De asemenea, este un “green business”, tot mai încurajat de autorități și societatea civilă atât în Europa, cât și în România”, afirmă Contras.
În acest an, piața de profil a atras doi jucători noi. Emilian Bituleanu, președintele Libra Bank, o bancă de dimensiuni mici, a adus în România biciclete Felt Bicycles, al căror preț poate ajunge până la 22.000 lei (5.400 euro), prin intermediul companiei “Moș Ion Roată”, detinută de el alături de soția sa.
“Ne așteptăm ca în acest an să vindem 300-400 de biciclete, iar la anul și mai multe,” mărturisea Bituleanu, la o lună de la deschiderea showroomului.
Bicicletele au prețuri cuprinse între 1.100 de lei (270 euro) și 22.000 lei (5.400 euro), iar investiția inițială în amenajarea showroomului din Capitală a fost de circa 100.000 de euro.
Un alt jucător care a intrat pe piață în 2010 este firma Velorbis România, controlată de Mircea Colotela și de soția sa. Compania aduce pe piața locală 15 modele de biciclete clasice urbane marca daneză Velorbis.
Prețurile variază de la 2.918 lei pentru un exemplar din clasa economic la 4.400 lei, prețul mediu al unui exemplar din clasa premium.
Colotela spune că a investit în acest domeniu deoarece se așteaptă ca în următorii doi-trei ani să existe un boom pe această piață. Investiția inițială în acest business nu depășește 50.000 de euro.
“Bicicleta este un mijloc de transport eficient și este totodată la modă. Ungaria are infrastructura dezvoltată și biciclete. Va veni și rândul României. În doi-trei ani va avea loc un boom”, explică Mircea Colotela.
Decathlon vinde de un milion de euro pe lună
Bicicletele contribuie la vânzările lunare de un milion de euro realizate în singurul magazin Decathlon din România, situat în vestul Capitalei în parcul Militari Shopping Center. Chiar dacă reprezentanții companiei nu furnizează informații legate de ponderea vânzărilor de biciclete în cifra de afaceri a companiei (9 mil. euro în nouă luni de anul trecut, potrivit datelor Registrului Comerțului), spațiul alocat acestui segment în magazinul din Miliatri arată că bicicletele generează trafic și vânzări importante. Mai mult, în februarie, compania a aplicat o promoție de înlocuire a bicicletelor, rolelor, patinelor sau undițelor vechi cu unele noi, inspirată de programul aplicat în sectorul auto și apoi extins în domenii ca electrocasnicele, decorațiuni sau fashion. “Mi-am luat o bicicletă nouă în urmă cu aproximativ o lună, de la Decathlon pentru că am văzut că aveau fel și fel de oferte. Până la urmă nu am ales o bicicletă la ofertă pentru că acelea nu aveau mai multe viteze și nu voiam să retrăiesc experiența vechiului Pegas”, povestește Delia Voicu, 26 de ani.
Bicicleta a costat 750 de lei (180 de euro) și Delia încearcă să meargă cu ea de trei ori pe săptămână la serviciu – o clădire de birouri din centrul Capitalei. “Am avut nevoie de cască, lanț, cric, așa că în total cred că am dat vreo 850 de lei. Aripă nu mi-am mai luat. Dacă ar fi piste de biciclete peste tot și dacă mașinile nu ar fi parcate pe pistele care există, cred că bicicleta ar avea potențialul de a deveni noua mașină. Am prieteni care și-au luat și ei bicicletă și de atunci mașina le cam stă în parcare”, mai spune Delia.
Ce-și cumpără românii
În România cele mai căutate sunt potrivit reprezentanților Hervis, Selgros și DHS bicicletele MTB (mountain bike), atât mărci interne, cât și internaționale. “În România, deocamdată cea mai populară categorie de biciclete este MTB-ul, care se foloseste în mod normal pentru cicloturism pe trasee offroad, dar pe care românii o preferă poate din cauza designului mai agresiv și o folosesc chiar și pentru plimbările prin parc sau oraș.
Deși în România nu există încă o cultură a vehiculului pe două roți așa cum se întâmplă în state precum Olanda, unde în 2008 circa 92% din gospodării erau dotate cu biciclete, principalul mijloc de transport, potrivit unui studiu Euromonitor, se observă o îmbunătățire a situației.
În 2008, în România existau vehicule pe două roți doar în 24,8% dintre gospodării, respectiv 5,4 milioane români aveau acces la o bicicletă, potrivit calculelor ZF. Prețul unei biciclete începe în cazul modelelor pentru copii de la 160 lei, iar în cazul celor pentru adulți de la 289 lei, potrivit reprezentanților Selgros, care spun că în primul trimestru din 2010 s-au vândut cu 60% mai multe biciclete ca în perioada similară din 2009, fără a comunica însă numărul de unități vândute.
De închiriat
Pentru cei ce nu își permit să cumpere o bicicletă, Mai Mult Verde a lansat în 2008, în parteneriat cu UniCredit Țiriac și cu sprijinul Universității București, centrul de închiriere biciclete Cicloteque, care oferă spre închiriere 300 de biciclete. Prețul pentru o oră este de 2 lei, iar pentru o zi de 10 lei. Pentru studenți, elevi, pensionari și șomeri tarifele sunt reduse cu 50%.
Biciclete pentru toți
- Prețul unei biciclete începe în cazul modelelor pentru copii de la 160 lei, iar în cazul celor pentru adulți de la 289 lei, potrivit reprezentanților Selgros.
- În magazinul specializat “Moș Ion Roată” din Capitală, bicicletele au prețuri cuprinse între 1.100 de lei (270 euro) și 22.000 lei (5.400 euro), iar investiția inițială în amenajarea showroomului din Capitală a fost de circa 100.000 de euro.
- Un alt jucător care a intrat pe piață în 2010 este firma Velorbis România, care vinde biciclete cu prețuri ce pornesc de la 2.918 lei (695 euro) pentru un exemplar din clasa economic, la 4.400 lei (1045 euro), prețul mediu al unui exemplar din clasa premium.