Ford se pregătește să apese accelerația “la podea” în ceea ce privește producția de motoare și mașini la Craiova, iar Dacia va lansa cea de-a doua generație a modelului Logan, dar și Sandero facelift, ambele realizate la Mioveni. În același timp, dealerii și importatorii de mașini speră ca noul val de tichete “Rabla” să revitalizeze piața auto, aflată în ultimii ani sub semnul crizei.
Ministerul Mediului a mai emis alte 15.000 de tichete “Rabla” la nivelul lunii august, iar până la finalul anului vor urma alte 15.000, pentru a se ajunge la un total de 60.000, față de 120.000 anul trecut. Cele 30.000 de tichete ar trebui să aducă în piață cel mult 10.000 de noi clienți, în contextul în care fiecare va utiliza trei tichete pentru achiziția unei mașini noi. Având în vedere că jucătorii din piață se așteaptă la vânzări totale de autoturisme noi cu până la 20% mai mici decât anul trecut, și în a doua jumătate a anului vânzările își vor continua declinul din primul semestru. În primele șapte luni piața a pierdut 20% față de perioada similară a anului trecut.
Ford și Dacia se vor întrece în toamna acestui an pentru cel mai ambițios plan de pe piața locală. Dacia a scos deja din producție utilitara Logan Pick-up și pe listă vor urma Logan Van și MCV, acestea fiind înlocuite de noile Dokker și Dokker Van produse în Maroc. La Mioveni deja s-au instalat noi linii de producție pentru Logan 2 și Sandero facelift. Acestea nu au fost comunicate oficial, Dacia păstrând misterul viitoarelor modele ca de fiecare dată, însă faptul că deja și-au rezervat un interval pentru o conferință de presă la Salonul Auto de la Paris de la finalul acestei luni anunță deja că urmează o lansare importantă. Cu excepția modelelor Logan și Logan MCV, celelalte modele din gama Dacia au fost lansate la Salonul Auto de la Geneva, considerat a fi mai puțin important decât Paris sau Frankfurt, care se organizează alternativ în fiecare toamnă.
Luna septembrie va aduce și un “boom” în ceea ce privește producția uzinei de la Craiova. În timp ce în iulie constructorul american a produs noul B-Max cu o cadență de 50 de mașini pe zi, în august s-a ajuns la 200, iar luna aceasta ar trebui să urce la 500 de unități asamblate zilnic, având în vedere că mașina urmează a fi lansată comercial pe toate piețele europene. Mai mult, Ford deja a instalat și liniile de producție pentru un al doilea motor pe benzină EcoBoost de 1,5 litri, a cărui producție va începe anul viitor. Astfel, așa cum a procedat Audi cu fabrica din Ungaria, și Ford vrea să facă din Craiova atât un centru de producție de mașini, cât și de motoare. Până la finalul anului Ford ar trebui să producă peste 50.000 de mașini și 30.000 de motoare, în timp ce la Dacia se va atinge un nivel de peste 330.000 de mașini, pentru ca în total producția totală de mașini din România să se apropie pentru prima dată de nivelul de 400.000 de unități.