Compania Națională de Aeroporturi București a dat în folosință la sfârșitul lunii martie noul terminal de pasageri de la Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni, care a implicat investiții de 60 mil. euro și a adus în plus 15 porți de îmbarcare, față de 9 câte avea vechiul terminal, 104 ghișee de check in, față de 52, și 9 pasarele de îmbarcare/debarcare, față de doar 5 în trecut.
De asemenea, suprafața construită s-a triplat, crescând de la aproape 8.000 de metri pătrați la puțin peste 24.500 de metri pătrați. Noul terminal este practic o extindere a vechiului terminal, iar procesul de îmbarcare este același.În prezent, pe Aeroportul Otopeni operează 38 de companii aeriene, care asigură curse regulate către 11 destinații interne și 51 de destinații externe, la care se adaugă 7 chartere regulate către alte 7 destinații directe. O parte din zboruri vor fi mutate pe noul terminal.
Compania Națională Aeroporturi București, deținută în proporție de 80% de Ministerul Transporturilor și de 20% de Fondul Proprietatea, a finanțat lucrările de 60 de milioane de euro de la al doilea terminal de la Otopeni atât din surse proprii, cât și din credite interne.
Compania, înființată prin fuziunea realizată anul trecut între
Aeroporturile Internaționale Henri Coandă Otopeni și Aurel Vlaicu
Băneasa, mizează anul acesta pe afaceri de circa 110 milioane de
euro. Lucrările la noul terminal de la Otopeni au fost realizate de
firma Romairport, companie deținută de grupul italian
Astaldi.
Ce aduce în plus noul terminal
-
15 porți de îmbarcare, față de doar 9 la vechiul terminal
-
12 scări rulante, față de 2 la vechiul terminal
-
3 trotuare mobile, față de 1 la vechiul terminal
-
1.500 de locuri de așteptare, față de 500 la vechiul terminal
-
104 ghișee check-in, față de 52 la vechiul terminal