Compania Națională Aeroporturi București, înființată în 2010 prin fuziunea Aeroporturilor Internaționale Henri Coandă și Băneasa-Aurel Vlaicu, a încheiat anul 2010 cu afaceri de 397 mil. lei (94,3 mil. euro) și cu un profit net de 42,5 mil. lei (10 mil. euro).
Deși fuziunea celor două aeroporturi a fost motivată de Guvern prin reducerea costurilor globale de exploatare și prin constituirea unui “pachet de acțiuni deosebit de atractiv în vederea privatizării”, primul an de funcționare a Companiei Naționale Aeroporturi scoate la iveală faptul că profitul s-a înjumătățit, afacerile au crescut cu doar 0,33%, iar numărul de angajați a crescut.În 2009, anterior fuziunii, afacerile cumulate ale celor două aeroporturi au fost de 395,6 mil. lei, fiind astfel înregistrată o creștere de 0,33% a afacerilor în 2010, iar profiturile nete cumulate au fost în valoare de 74 mil. lei, Compania Națională înregistrând astfel o înjumătățire a profitului net în 2010. În 2009 cele două aeroporturi aveau un număr mediu cumulat de 1.009 de angajați. În 2010 pentru Compania Națională lucrau în medie 1.062 de angajați. Mai mult, compania a încheiat anul 2010 cu venituri mai mici cu 5% decât cele bugetate, cu cheltuieli mai mari cu 3%.
În 2010 CN Aeroporturi a transportat un număr de 7,036
milioane de pasageri, mai mult cu aproape 9% față de 2009. Cota de
piață a companiei a fost de 70% în 2010 (din care 49% pe Aeroportul
Henri Coandă și restul pe Băneasa).
La finele anului trecut compania avea datorii totale de 2,28 miliarde de lei, acestea provenind din înregistrarea contabilă a valorii bunurilor concesionate (piste decolare-aterizare, căi de rulare) de la statul român în valoare de 2,006 mld. lei.
Din bunurile concesionate, cele două aeroporturi au încasat venituri de 460 mil. lei în 2010.
Compania mai avea la finele lui 2010 datorii de 62,5 mil. lei către firma de construcții Romstrade a lui Nelu Iordache și 34,7 mil. lei către furnizorul de soluții și echipamente IT UTI System, deținut de Tiberiu Urdăreanu.
Compania are în schimb creanțe de 25,2 milioane de lei, pe care nu știe dacă și le va recupera din cauză că multe companii debitoare au intrat în insolvență sau au dificultăți. Cele mai mari creanțe incerte aparțin societăților Eastern Duty Free, Jetran (firma lui Ovidiu Tender), Myair.com și Romavia.
Compania are conturi și depozite în lei în valoare de 32,4 mil. lei, din care 4,85 milioane de lei au fost depuse la banca HSBC Londra. Cea mai mare pondere în activele companiei este reprezentată de terenuri, cu o valoare de 4,124 mld. lei la finele anului trecut.
Compania Națională este condusă de Tudor Jidav care deține funcțiile de președinte și director general. În 2010 câștigul mediu lunar al directorului general a fost de 6.691 lei (1.590 de euro), în timp ce pentru muncitori a fost de 4.689 lei (1.113 euro), potrivit raportului companiei.
Compania a început demersurile de listare la Bursa de Valori Buucrești, însă până în prezent nu există un calendar al listării.