Salonul Auto de la Tokio, care si-a deschis ieri portile, ar vrea sa uite de nelinistile unei industrii care tot asteapta relansarea celor trei piete principale de desfacere.
Totusi, producatorii de automobile continua sa aiba probleme, reflectate in rezultatele in scadere inregistrate.
In acest context, reprezentantii de la Renault au anuntat la Tokio o scadere cu 2,2% a numarului de automobile vandute pe pietele mondiale fata de inceputul anului, pana la 1,78 milioane. Aceste cifre au vizat cele trei marci ale sale: Renault, Dacia si Samsung.
Vanzarile din Europa occidentala s-au diminuat cu 4,5% in 9 luni. Datorita cresterii pretului mediu de vanzare a autovehiculelor, cifra de afaceri a crescut cu 1,5%, ajungand la un nivel de 27,3 miliarde de euro in primele 9 luni ale lui 2003, fata de perioada anterioara a anului trecut.
Un purtator de cuvant al grupului Renault a anuntat ca tinta propusa pentru marja operationala (raportul dintre rezultatul de exploatare si cifra de afaceri) nu va fi modificata, ramanand la 3,5-4%.
Totusi, in ciuda promotiilor si reducerilor promovate in special pe piata nationala, numerosi analisti estimeaza ca la sfarsitul exercitiului financiar marja va fi foarte apropiata de limita inferioara a acestui interval. In primul semestru, acest indicator fusese mai mic de 3,2%.
Pe tot anul, gradul de penetrare a pietei vest-europene a fost estimat la 10,7%; pe primele 9 luni, a atins un nivel de 10,4%. Aceste cifre demonstreaza ca succesul pe care l-au avut marcile Megane si Espace a atenuat efectele negative ale scaderii vanzarilor de automobile Twingo sau Laguna.
Seful de la Mercedes este optimist
Juergen Hubbert, seful diviziei Mercedes-Benz a producatorului german de automobile DaimlerChrysler, a fost intrebat de reporteri unde se va situa profitul grupului DaimlerChrysler si al diviziei sale in 2004. Increzator, dar fara sa dea amanunte, Hubbert a raspuns ca “profitul va fi foarte ridicat”.
Totusi, cu o zi inainte de aceasta declaratie, data ieri la Salonul Auto de la Tokio, al cincilea producator de automobile din lume anunta un declin al profitului operational mai accentuat decat se asteptau analistii pentru al treilea trimestru, de 19%. Cu toate acestea, pentru tot anul 2003, grupul va obtine un profit in jur de 5 miliarde de euro (5,83 miliarde de dolari), in scadere de la 5,8 miliarde de euro in 2002.
Grupul a anuntat pentru al treilea trimestru al anului o pierdere de 1,9 miliarde de dolari (fata de profitul de 900 milioane de dolari din al treilea trimestru al anului 2002), care a fost cauzata, potrivit reprezentantilor companiei, de o modificare a metodologiei contabile.
Desi DaimlerChrysler este destul de bine pozitionat pe pietele de desfacere, problemele cu care se confrunta divizia sa americana – in special razboiul preturilor de pe piata din SUA – ameninta nivelul previzionat al profitului. Hubbert a declarat ca evolutiile recente de pe pietele valutare nu au afectat situatia financiara a grupului, adaugand ca grupul a realizat operatiuni de acoperire a riscului valutar.
Mercedes, divizia care a adus grupului cea mai mare parte din profituri in ultimii trei ani, a anuntat un profit operational aferent celui de-al treilea trimestru de 793 milioane de euro, nivel aporape neschimbat fata de acum un an.
DaimlerChrysler, retrogradat de S&P
Multi analisti s-au asteptat ca grupul sa-si revizuiasca in sens negativ previziunile pentru rezultatele din acest an. Totusi, producatorul de automobile si-a mentinut tinta stabilita anterior, de a obtine profit din exploatare la divizia americana Chrysler.
Agentia de rating Standard & Poor’s si-a exprimat insa neincrederea asupra acestei evolutii, modificand ratingul grupului de la BBB+ la BBB, fara a exclude o noua retrogradare. S&P a aratat ca ineficienta diviziei americane ameninta rezultatele grupului.
Se pare ca nu numai DaimlerChrysler are probleme, in vizorul agentiei de rating intrand si compania Ford, care ar putea primi si ea o nota proasta.
Piete cu probleme
Hubbert este de parere ca piata mondiala a automobilelor “este in crestere usoara”, unele imbunatatiri putand fi simtite in SUA si Europa.
“Piata germana ramane insa sub semnul intrebarii”, spune el, adaugand ca reformele de ordin politic si cresterea gradului de incredere al consumatorilor sunt factori cheie pentru a aduce economia din nou pe drumul cel bun.
Hubbert se declara multumit de vanzarile Mercedes din Japonia, estimand pentru acest an vanzari de 40.000 de automobile. Desi Mercedes a pierdut primul loc in topul preferintelor japonezilor in favoarea Volkswagen, Hubbert a afirmat ca nu este ingrijorat, atata timp cat pe piata japoneza a masinilor de lux Mercedes ramane lider. Anca Stoicescu anca.stoicescu@zf.ro