Almunia: CE continuă discuțiile cu autoritățile române privind ajutoarele de stat în sectorul aerian

Comisia Europeană continuă discuțiile cu autoritățile române privind ajutoarele de stat în sectorul aerian, a declarat vineri Joaquin Almunia, comisar UE, care s-a arătat încrezător că România poate pune în practică un sistem care să asigure o competiție corectă în transportul aerian.


“În sectorul transportului aerian există potențial mare de creștere, dar în multe state membre avem o serie de aeroporturi neprofitabile, care beneficiază de banii plătitorilor de taxe. Creșterea numărului de aeroporturi neprofitabile nu este necesară. Nu ajută cu nimic dezvoltarea locală sau accesibilitatea și este în realitate doar o pierdere de bani publici’, a spus comisarul UE pentru Concurență, la conferința “Concurența în sectoare cheie ale economiei românești”.


El a arătat că în afara ajutoarelor de stat pentru aeroporturi, sprijinul acordat companiilor de transport aerian low-cost poate afecta mediul concurențial.
“Sub anumite condiții, acest sprijin ar putea fi benefic pentru consumatori, dar nu putem să ignorăm distorsiunile concurenței care pot apărea vizavi de alte linii aeriene. Comisia și autoritățile române vor continua discuțiile cu privire la aceste probleme. Sunt încrezător că veți pune în practică un sistem care poate asigura o competiție corectă în transportul aerian, un sector în care România are o tradiție lungă excelentă”, a mai spus Almunia.


CE a deschis în luna mai o investigație la sesizarea companiei Carpatair cu privire la relațiile contractuale dintre aeroportul din Timișoara și operatorul Wizz Air, respectiv un contract de marketing încheiat în 2008 și neplata unor taxe de aeroport în valoare de 2,6 milioane de euro, precum și reduceri suplimentare de 72% până la 85% la toate taxele de aeroport pentru aeronavele de mare capacitate.


În luna septembrie, CE a emis o opinie preliminară conform căreia discountul oferit Wizz Air “constituie fără îndoială, în conformitate cu o practică consacrată, ajutor de stat”, urmând ca autorităților române și operatorului aerian să își prezinte poziția până la 13 octombrie.
Wizz Air susține că prevederile contractuale cu Aeroportul Timisoara sunt “în deplină concordanță cu principiile economiei de piață privind investițiile” și nu implică ajutor de stat.