Alstom incearca sa evite colapsul financiar

Actiunile grupului francez de inginerie Alstom au scazut cu 39%, ieri, pana la cea mai mica valoare din istoria companiei, dupa ce conducerea a estimat ca va inregistra o pierdere neta de 1,3-1,4 miliarde de euro la sfarsitul anului fiscal curent, respectiv in luna aprilie.
Deficitul preconizat va fi determinat de cheltuieli neimpozitate de 1,35 miliarde de euro aferente problemelor cu care se confrunta divizia de turbine de gaze si cea producatoare de trenuri din Marea Britanie.
Activitatea Alstom a fost afectata recent de o serie de defectiuni tehnice descoperite la turbinele de gaze, care au fost solutionate prin costuri de aproximativ un miliard de euro.
De asemenea, mai multi clienti majori din industria navala au intrat in faliment, iar reducerea comenzilor si declinul international al sectorului de profil au inrautatit situatia.
In acest context, conducerea Alstom estimeaza pentru acest an fiscal un flux negativ de lichiditati cuprins intre 400-500 de milioane de euro.
Compania a anuntat ca intentioneaza sa obtina aproape trei miliarde de euro, pana in martie 2004, prin vanzarea diviziei de transmisie si distributie energetica si a celei producatoare de turbine industriale.
De asemenea, grupul francez are in vedere consolidarea pe termen mediu a operatiunilor din sectorul naval, printr-o serie de parteneriate si aliante.
In plus, Alstom incearca sa evite colapsul financiar printr-o noua majorare de capital, a doua din ultimul an, in valoare de 600 de milioane de euro.
Conducerea Alstom a adaugat ca va inaspri masurile destinate reducerii costurilor, sperand ca economiseasca cate 500 de milioane de euro in urmatorii doi ani. Compania dispune si de linii de credit in valoare totala de un miliard de euro.
“Trebuie sa ne adaptam conditiilor actuale de pe piata energetica, intrucat cererea s-a diminuat semnificativ in ultimul an, si sa ne consolidam pozitia financiara”, a apreciat Patrick Kron, noul presedinte al grupului francez.
Alstom intentioneaza sa isi reduca datoriile de la 5,3 miliarde de euro la 2-2,5 miliarde de euro, pana in martie 2005.
Cotatiile companiei franceze, care construieste trenuri, nave si echipament industrial pentru sectorul energetic, sunt in prezent cu 94% mai mici decat maximul atins in iunie 2001.