Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului (MDRT) a scos la licitație ultimele șapte pachete de drumuri județene și locale, care vizează lucrările de modernizare și reabilitare a aproape 3.350 de kilometri de drumuri județene și locale din județele Cluj, Alba, Bistrița- Năsăud, Maramureș, Dolj, Gorj, Vâlcea, Sibiu, Vaslui, Bacău, Harghita, Mureș, Hunedoara și Timiș.
Costul total al acestor șapte pachete se ridică la aproximativ 937 milioane de euro, aceasta fiind cea mai mare licitație, din punct de vedere valoric, organizată de Ministerul Dezvoltării până acum.
Astfel, MDRT a finalizat scoaterea la licitație a tuturor celor 20 de pachete de drumuri pentru toate județele țării, care includ aproape 1.700 de kilometri de drumuri județene și 6.900 de kilometri de șosele de interes local.
În medie, reabilitarea sau modernizarea unui kilometru de drum județean sau local va costa aproximativ 300.000 de euro, în condițiile în care standardele de cost prevăd ca modernizarea unui kilometru de drum comunal să coste circa 165.000 de euro fără TVA, reabilitarea unui kilometru de drum județean – 274.000 de euro, în timp ce modernizarea unui kilometru de drum județean este estimată la 330.000 de euro. MDRT ar urma să plătească aproape 2,6 miliarde de euro, fără TVA, pentru cei circa 8.600 de kilometri de drumuri județene și locale pe care i-a scos la licitație în ultimele săptămâni.
Investițiile fac parte din Programul Național de Dezvoltare a Infrastructurii, care include, pe lângă asfaltarea și modernizarea drumurilor județene și locale, și modernizarea satului românesc și realizarea sistemului de canalizare, epurare a apelor uzate și alimentare cu apă a localităților. Programul este estimat la circa 3,3 miliarde de euro și reprezintă cea mai mare licitație din istoria României din punctul de vedere al valorii. Spre deosebire de alte lucrări de infrastructură, finanțarea Programului Național de Dezvoltare a Infrastructurii se va face inițial de către constructori, urmând ca din 2013 guvernele viitoare să achite valoarea lucrărilor pe măsură ce vor fi finalizate.
“Maniera în care au fost prefigurate condițiile de participare la aceste licitații în caietele de sarcini a descurajat antreprenorii din construcții. Nu văd constructori, cel puțin români, care să-și finanțeze singuri lucrările, cel mai probabil vor apela la credite garantate de stat”, spune Laurențiu Plosceanu, președinte al Asociației Române a Antreprenorilor din Construcții (ARACO).