100 de ani cu Ford

Producatorul american Ford a anuntat ca intentioneaza sa obtina o marja de profit de 7-9% la Premier automotive group pana la mijlocul acestei decade, continuand sa reduca costurile de productie si lansand noi produse in portofoliul sau de marci de lux. Al doilea producator auto din lume a spus ca divizia sa PAG, care include marcile Volvo, Jaguar, Land Rover si Aston Martin, si care opereaza acum pe pierderi va aduce, in urmatorii ani, o treime din profiturile grupului.

Obiectivul de profit este o parte importanta a planului de restructurare de la Ford, demarat cu 18 luni in urma, si care va costa in total 9 miliarde de dolari. O manevra cel putin indrazneata pentru o companie veche de 100 de ani…#leadend#

Chiar daca Henry Ford nu a inventat automobilul, influenta sa si inovatiile aduse domeniului auto au pus bazele unei companii care a schimbat peisajul american definitiv.

Numele Ford va aminti intotdeauna de Model T, care a inceput sa fie produs in 1908, devenind ulterior simbolul transportului sigur si ieftin. Model T a fost punctul de plecare al unei companii care a supravietuit Marii Crize americane si celor doua razboaie mondiale. Recent Ford a implinit 100 de ani, dar contributia Ford la economia si istoria Statelor Unite se sprijina pe mai mult de patru roti…

Utilizarea liniei de asamblare pentru productia de masa si salariul de 5$ pe zi au schimbat societatea americana. Ford a creat locuri de munca pentru imigranti si pentru minoritatile care se inghesuiau sa profite noile oportunitati din Detroit. “Henry Ford este cea mai revolutionara figura a societatii americane a secolulului XX”, spune istoricul Douglas Brinkley, autorul cartii “Roti pentru intreaga lume – Henry Ford, Compania sa si un secol de progres” (Wheels for the World – Hnery Ford, His Company, and a Century of Progress). “Este responsabil de transformarea clasei muncitoare din America in clasa de mijloc si de instituirea conceptului conform caruia masinile nu sunt obiecte de lux”, adauga Brinkley. Din perspectiva sociologica, Ford si compania sa au schimbat stilul de viata a americanilor, scurtand ziua de lucru si crescand salariile. Angajatii au inceput sa aiba mai mult timp liber si mai multi bani de cheltuit, au devenit mai productivi si treptat au constituit o noua clasa de consumatori.

Ca om de afaceri, Henry Ford a fost una dintre figurile legendare ale Americii corporatiste, devenind celebru pentru inventivitatea si viziunea sa. Nu-i placeau alcoolul sau tutunul, in schimb isi petrecea timpul liber dansand polka sau mergand in exceursii cu prieteni apropiati precum Thomas edison, celebrul inventator, sau Harvey Firestone.

Compania sa a rezistat pe piata printr-o strategie simpla: aceea de a crea vehicule care “au motorizat intreaga lume”, fiind accesibile si de buna calitate. Insa Ford nu crea doar produse, ci mai ales stabilea puncte de referinta in viata americanilor: Model T a fost prima masina pentru oamenii obisnuiti, Thunderbird insemna distractie, Mustang era pentru tineri, Lincoln era pentru cei bogati. Si evident, mai era Edsel, simbolul esecului.

Ford a fost printre primele companii care au angajat muncitori de culoare, promovand diversitatea in cadrul corporatiei inainte ca aceasta notiune sa fie inventata. Statisticile oficiale arata ca in prezent 14% din forta de munca a industriei auto din Statele unite este formata din angajati de culoare, dar la Ford procentul este de 19%.