2010, cel mai greu an pentru companiile low-cost
Anul viitor va fi cel mai greu de pana acum pentru operatorii low-cost, piata urmand sa stagneze sau chiar sa scada, desi in 2009 a inregistrat o crestere de aproape 20%. Cel mai mare hub al curselor low-cost, aeroportul Baneasa, va fi la randul sau afectat, mai ales dupa retragerea operatiunilor Sky Europe si My Air.
Anul viitor va fi cel mai greu de pana acum pentru operatorii
low-cost, piata urmand sa stagneze sau chiar sa scada, desi in 2009
a inregistrat o crestere de aproape 20%.
Cel mai mare hub al curselor low-cost, aeroportul Baneasa, va fi la
randul sau afectat, mai ales dupa retragerea operatiunilor Sky
Europe si My Air.
In prezent, cea mai mare parte a activitatii aeroportului se
imparte intre cei doi concurenti (Blue Air si Wizz Air) care aspira
la pozitia de lider pe piata de low-cost
Cititi mai multe despre evolutia pietei low-cost in Romania in urmatoarea perioada pe www.businessmagazin.ro
-
Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, după creșterea economică din T3: Este un semnal pozitiv, pe care îl analizăm însă cu precauție. Bugetul pentru 2027 trebuie să consolideze această evoluție și să susțină redresarea economieiBănci și Asigurări · 13 noiembrie 2026
-
Carmen Ravon, CBRE: În București ar mai trebui să fie cel puțin un mall. Dacă un retailer vrea acum să deschidă 10 spații, nu are unde. Pentru retailul stradal nu văd o mare speranță. Gradul de ocupare din centrele comerciale a ajuns la 99%, iar brandurile care vor să intre în România stau pe liste de așteptareBusiness Construct · 13 noiembrie 2026
-
Ciprian Dascălu, economist-șef BCR: Creșterea economică din T3 față de T2 a fost foarte puternică, peste așteptările noastre. Este cea mai mare creștere de după T1 2022. Ne-am revizuit prognoza pe 2026 la -0,1%, de la -0,7% anteriorZF 24 · 13 noiembrie 2026