2013, anul record pentru importuri și exporturi

Exporturi de 49,6 mld. euro (+10% față de 2012) și importuri de 55,2 miliarde de euro (+6% față de 2012) – acestea sunt valorile-record înregistrate anul trecut de doi dintre cei mai importanți indicatori pentru economie.

Deși exporturile au susținut creșterea economică și rămân unul dintre principalele motoare de creștere pentru România, oamenii de afaceri susțin că, atâta vreme cât România importă pentru a exporta, nu va crește standardul de viață al populației. Chiar Florin Pogonaru, președintele Asociației Oamenilor de Afaceri din România (AOAR), vorbea recent despre o economie a „buncărelor“, în care se importă bunuri care sunt prelucrate și apoi exportate.

Declarația sa a venit în contextul în care o analiză ZF pe baza datelor de la Statistică arată că 61 de companii din România se află atât în topul celor mai mari 100 de exportatori, cât și în cel al importatorilor (în 2013). Principala explicație pentru care mai bine de jumătate dintre cei mai mari 100 de exportatori se află și în topul celor mai mari 100 de importatori se regăsește în faptul că România nu are materiile prime necesare și materialele semimanufacturate necesare industriei auto. Astfel, Dacia importă tabla și din alte state, nu de la ArcelorMittal Galați, iar o mare parte din producătorii de componente auto care colaborează cu Dacia sau Ford mai produc piese și pentru alte companii, de aceea exportă, spun cercetătorii în economie.

Situația poate fi extrapolată la nivelul întregii economii, luând în considerare faptul că top 100 exportatori generează 51,6% din totalul exporturilor din economie, iar top 100 importatori reprezintă o pondere de 38,6% din totalul importurilor din economie.

Automobile Dacia este cel mai mare exportator din economie, iar Rompetrol Rafinare este cel mai mare importator în 2013. România a trecut printr-o schimbare majoră în materie de structură a exporturilor, astfel că, dacă în perioada 2003 – 2004 eram „croitorii“ Europei în materie de export, industria mijloacelor de transport rutier a  devenit specializarea principală la export în 2013. Totuși, doar trei companii antreprenoriale (InterAgro – Ioan Niculae, Aramis Invest – Vladimir Iacob și Marius Selescu și Gersim Impex – Dan Ștefănescu) se află în top 100 exportatori în 2013, astfel că România este dependentă de exporturile făcute de companiile străine mari. Riscul, spun cercetătorii, s-ar putea diminua dacă IMM-urile românești ar începe să producă pentru export.

Citiți aici o analiză a celor mai importanți indicatori macroeconomici care au ajutat la îmbunățirea economiei în 2013.