Adevarul: Statul a ramas in pana de terenuri la Craiova

In Banie, investitorii sunt momiti de autoritati doar cu promisiuni de dezvoltare, arata Adevarul.

O sa vina Ford, o sa faca masini multe si sigur o sa traga dupa el investitori multi. Oltenii au prins repede refrenul. Dar au trecut usor peste stirea ca a venit primul investitor important de componente auto si cum veni, asa se si intoarse. C-asa-i in cetatea banilor. Totul perfect. Perfect simplu.

Anuntul ca un constructor de automobile vrea sa ajunga la o cadenta de 300.000 de masini pe an ridica adrenalina oricarui furnizor din domeniu.

Luna trecuta, furnizorul german de structuri pentru automobile Kirchhoff a inaugurat o investitie de 13,7 milioane de euro in extinderea fabricii din Esztergom, Ungaria. Noua unitate (95 de angajati, pe o suprafata de 0,6 hectare) este urmarea fireasca a planurilor uzinei Suzuki din acelasi oras, de dublare a productiei pana la 300.000 de masini pe an.

Kirchhoff nu putea sa rateze un alt proiect similar care se contureaza mai la sud-est: este chiar primul producator important din domeniul componentelor auto care a luat urma Ford si a anuntat ca vrea sa deschida o unitate de productie la Craiova. Cel putin asa au transmis autoritatile locale din Craiova, anuntand intentia investitorului de a se extinde pe o suprafata de cinci hectare.

Nicoli Marin, administratorul unic al parcului Industrial Craiova, spune chiar ca, in prima faza, ar fi fost angajati pana la 500 de oameni. In aceste conditii, era de asteptat chiar ca investitia de la Craiova sa fie mai mare decat cea de la Esztergom. Investitorul nu se astepta probabil la raspunsul pe care avea sa-l primeasca in Romania. Adevarul