Asigurarile de transport feroviar, aproape zero in Romania

Primele brute subscrise de companiile de asigurari pe segmentul produselor de asigurare a mijloacelor de transport feroviar au insumat in anul trecut doar 20.000 de euro, adica de 4 ori mai putin decat in anul anterior. Suma nu numai ca este mai mica decat in 2002, dar este infima in comparatie cu volumul de afaceri care se deruleaza in acest sector, care este astfel complet neasigurat.

Societatea Asiban, liderul acestui segment de piata, a avut subscrieri ce nu au depasit 15.000 de euro, in comparatie cu volumul de 85.000 de euro in 2002. “Rezultatul se datoreaza neprelungirii unui contract de anvergura”, a spus Cristian Ianischi, directorul Departamentului Cargo si Nave la Asiban.

Cel de-al doilea jucator de pe aceasta piata a fost in anul trecut compania Astra, nou intrata pe acest segment, cu prime subscrise in valoare de 6.600 de euro. De fapt, acestea au fost singurele societati care au incheiat polite de asigurari de mijloace de transport feroviar in 2003.

Desi exista o Ordonanta de Guvern care impune tuturor transportatorilor sa detina polite asigurare a materialului rulant, o alta de raspundere privata fata de terti si una de raspundere civila pentru marfa transportata, aceasta nu se respecta, afirma reprezentantul Ianischi. O reglementare similara se aplica insa in cazul operatorilor auto, iar cea referitoare la transporturile maritime se afla in stadiul de proiect.

“Piata romaneasca a asigurarilor prezinta o lipsa de educatie. Restrangand discutia la activitatea de transport, exista multe de facut, iar in ceea ce priveste transportul feroviar, este enorm”, a mai spus Ianischi.

Cel mai mare jucator de pe piata, compania Caile Ferate Romane, nu cumpara astfel de asigurari.

“Vom ajunge in situatia paradoxala ca statul, prin administratiile publice locale, sa dea in judecata statul”, opineaza Ianischi.

Asigurarile de mijloace de transport feroviar cuprind trei categorii de produse: asigurarea CASCO a vehiculelor feroviare, asigurarea de raspundere civila fata de terti si asigurarea de raspundere civila fata de marfa transportata.

“Portofoliul ASIBAN de asigurari de mijloace de transport feroviar, 40% din polite sunt asigurari CASCO, 40% sunt contracte re raspundere fata de marfa, iar restul de 20% sunt polite de raspundere civila fata de terti”, a declarat Ianischi. “Compania Asiban a apasat deja pedala de acceleratie pe acest tip de asigurari, pentru ca piata va creste in urmatorii ani, pe fondul implementarii legislatiei din europene”.

Din punctul de vedere al duratei de desfasurare a contractului de asigurare, exista doua tipuri de polite: cele mai bine vandute sunt cele tip abonament, incheiate de obicei pe o perioada de un an, cu drept de reinnoire, dar exista si optiunea unor contracte pentru un singur voiaj.

In tarile din Uniunea Europeana, detinerea unor polite de asigurare de transport feroviar este una dintre conditiile esentiale pentru obtinerea autorizatiilor de functionare pentru orice operator.
andrei.frunza@zf.ro