Autostrada Bucuresti-Brasov, intre buget si parteneriat cu privatii

Autostrada Bucuresti-Brasov va fi realizata din fonduri bugetare sau in parteneriat public-privat, intrucat procedurile de obtinere a imprumuturilor de la institutiile financiare internationale dureaza foarte mult, potrivit lui Radu Berceanu, ministrul transporturilor, constructiilor si turismului (MTCT).
Accesarea fondurilor provenite de la institutii cum ar fi Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare si Banca Europeana de Investitii, prevede niste proceduri extrem de lungi, iar perioada dintre momentul luarii deciziei si inceperea lucrarilor este de doi ani si jumatate pana la trei ani.
Autoritatile iau in calcul posibilitatea constructiei autostrazii in regim public-privat, caz in care investitorul privat trebuie sa asigure si finantari de peste un miliard de euro. De exemplu, in Ungaria, unde a fost deschisa, de curand, o autostrada de 58 kilometri, realizata in parteneriat public-privat, lucrarile au durat doar 18 luni, potrivit lui Berceanu.
Firma care va incepe lucrarile ar urma sa concesioneze administrarea autostrazii pentru o perioada de 20-25 de ani, care va fi stabilita prin negocieri. Lucrarile pe autostrada Bucuresti-Brasov vor incepe, in curand, pe acest sector, indiferent de varianta care va fi aleasa.