Bancile sunt cu ochii pe conducta Constanta - Trieste

Finantarea proiectului conductei de transport a titeiului Constanta (Romania) – Omisalj (Croatia), estimat la aproximativ un miliard de dolari, a starnit interesul bancilor de investitii prezente pe piata romaneasa. Proiectul, lansat in 1997, a fost in “adormire” o vreme, dar acum se pune iarasi problema constructiei acestei conducte.
“Acesta se contureaza ca unul dintre cele mai mari proiecte de dupa 1990 de tip project finance, care a trezit deja interesul bancilor de investitii, fiind genul de proiect in care, de regula, acestea isi doresc sa se implice.  Sunt insa necesare solutii complexe pentru finantarea proiectului, structurarea corespunzatoare a finantarii si modalitatile de garantare”, a declarat pentru Ziarul Financiar Adrian Bulboaca, avocat in cadrul casei de avocatura Linklaters Miculiti & Asociatii.
“Data fiind anvergura proiectului, este foarte posibila ca finantarea sa fie realizata de un sindicat de banci”, a adaugat Bulboaca. Printre cele interesate de proiect se numara banci prezente deja pe piata romaneasca, cum ar fi ING Bank, ABN Amro, Deustche Bank sau Bank of America, potrivit unor surse de pe piata.
“E un proiect mai vechi, din 1997-1998. La vremea respectiva am facut o serie de analize privind eventuala implicare. Acum, am observat ca a revenit in actualitate. Cu siguranta ca vom fi interesati sa ne implicam, dar trebuie analizat. Urmarim astfel de proiecte”, a confirmat Radu Zaciu, directorul reprezentantei din Romania a Deustche Bank.
Proiectul conductei Constanta – Pancevo – Omisalj – Trieste, cu o lungime de 1.250 km, este la mare concurenta cu alte rute de transport a titeiului din Marea Caspica spre Europa Occidentala, sustinute de firme rusesti sau occidentale, inclusiv americane.
Proiectul este deocamdatã in faza in care compania americanã HLP Parsons (SUA) lucreaza la un studiu de fezabilitate privind conducta, pe baza cãruia reprezentantii Romaniei, Serbiei si Croatiei vor discuta cu marile firme petroliere si banci in vederea atragerii de investitii.
Anul trecut, insusi ministrul de resort, Dan Ioan Popescu, anunta ca de proiect este interesata Chevron Texaco, a doua corporatie petroliera americana, si ar putea atrage interesul gigantului britanic BP.
Capacitatea de transport a conductei, care va avea circa 635 km pe teritoriul Romaniei, ar putea fi de pana la 40 mil. tone de titei pe an, potrivit uneia din variantele ce stau la baza realizarii studiului.
Studiul de fezabilitate va include o analiza tehnica si financiara a acestui proiect, costurile ridicandu-se la aproximativ 300.000 $. Finantarea este asigurata in cea mai mare parte de fonduri acordate de Agentia Statelor Unite pentru Comert si Dezvoltare (USTDA).
Conducta de petrol (din Marea Neagra) va porni din portul Constanta si va trece prin Iugoslavia, inainte de a ajunge in Croatia, unde se va intersecta cu terminalul de export Omisalj, dupa care va continua pina la Trieste, unde se va conecta la sistemul Trans Alpine Pipeline (TAL), care aprovizioneaza Austria si Germania. adrian.mirsanu@zf.ro