Câte 20 km de noi centuri ocolitoare, la București și Sibiu

Prima zi a lui decembrie a venit cu o serie de inaugurări la nivelul infrastructurii rutiere din România, centura Sibiului și tronsonul Chitila-Voluntari al centurii de nord a Capitalei fiind date în folosință.

Primul tronson inaugurat ieri a fost Chitila-Voluntari, cu o lungime de 20 de kilometri. Premierul Emil Boc, prezent la eveniment, a declarat că în următorii doi ani vor fi continuate lucrările la capetele de centură care fac conexiunea cu autostrăzile A1 (Pitești-București), respectiv A2 (București-Constanța). Aceste lucrări s-ar putea realiza prin intermediul unui parteneriat public-privat, a mai spus Boc. “Nu sunt mulțumit că centura nu este finalizată, putea fi realizată cu 10 ani în urmă, dar lucrările la capetele de centură vor continua în 2011 și 2012, fiind prioritare”, a declarat Boc, citat de Mediafax.

Tot ieri a fost inagurată și centura ocolitoare a municipiului Sibiu, cu o lungime de 20,8 kilometri, dintre care 17,2 sunt în regim de autostradă. A fost dată în folosință după mai bine de 7 ani de la începerea lucrărilor, iar investiția totală în acest proiect s-a ridicat la 100 de milioane de euro.

“Sibienii au scăpat acum de coșmarul traficului greu prin oraș”, a declarat premierul Emil Boc, citat de Mediafax. Prezent la evenimentul de inagurare, el a testat drumul la volanul unui autoturism Dacia Duster. Centura ocolitoare a municipiului Sibiu face parte din Coridorul IV paneuropean, despre care reprezentanții Ministerului Transportului au declarat recent că reprezintă o prioritate pentru 2011. De altfel, costul aferent construcției autostrăzilor din acest proiect, care totalizează o lungime de 856 kilometri, se ridică la circa 8,6 mld. euro. Săptămâna aceasta urmau să fie lansate patru proceduri de licitație pentru adjudecarea contractelor de proiectare și execuție pentru coridorul IV, și anume pentru tronsoanele Nădlac-Arad, Timișoara-Lugoj, Lugoj-Deva și Orăștie-Sibiu.

De 1 decembrie a fost reluată și circulația pe toate cele patru benzi ale pasajului din Calea Șagului din Timișoara, care se află pe Drumul European 70, asigurând legătura între România și Serbia. Lucrările au durat doi ani, perioadă în care circulația s-a realizat pe două benzi. Investiția totală s-a ridicat la zece milioane de lei.