Cine se bate pentru autostrada Nădlac-Arad

Șapte dintre cei mai mari zece constructori români se bat pentru contracte la autostrada Nădlac – Arad (38,8 km), cu o valoare totală estimată la peste 230 milioane de euro.

Astfel, cei mai mari constructori autohtoni, în frunte cu Romstrade (deținută de omul de afaceri Nelu Iordache), Spedition UMB și Tehnostrade ( ambele controlate de Dorinel Umbrărescu), Confort (Georgică Cornu), Vega 93 (Corneliu Istrate), Delta ACM (Florea Diaconu) și Hidroconstrucția (controlată de management și de salariați) s-au asociat cu o serie de companii străine pentru a depune oferte pentru autostrada Nădlac-Arad, scoasă la licitație de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) la finalul anului trecut.

Deși printre potențialii constructori figurează și nume mari din străinătate, precum Strabag, care a câștigat anul trecut construcția autostrăzii Deva-Orăștie alături de Straco Grup (frații Horpos), singura companie care a “îndrăznit” să liciteze pe cont propriu este Alpine, filiala locală a grupului austriac de construcții cu același nume.

În total, pentru cele două loturi ale acestei autostrăzi ce face parte din Coridorul IV paneuropean s-au depus 15 oferte. Câștigătorii ar urma să fie anunțați în aproximativ o lună. CNADNR a scos la licitație la finalul anului trecut 183 de kilometri din Coridorul IV paneuropean, cu cost total estimat la aproape 1,4 mld. euro, (85% din bani europeni, iar restul fiind contribuție de la bugetul de stat). În afara autostrăzii Nădlac-Arad, instituția a mai scos la licitație tronsoanele Timișoara – Lugoj (35,6 km), Lugoj – Deva (doar primul lot, de 27,4 km a fost scos la licitație) și Orăștie – Sibiu (82 km). Aseară urmau să fie publicate și numele potențialilor constructori ai autostrăzii Timișoara – Lugoj, iar astăzi vor fi deschise ofertele pentru celelalte două tronsoane. Prețul estimat pe kilometru variază în jurul a 6 mil. euro, ajungând însă până la 10 mil. euro pentru primul lot al tronsonului Lugoj – Deva.