Citroën DS4 - limuzina „compactă“

GAMA DS a Citroën are ca misiune relansarea mărcii franceze nu doar ca simplu concurent în segmentul mărcilor de volum, ci ca un concurent redutabil și în segmentul premium. Așa cum DS3 a intrat în competiție cu MINI și alte modele de clasă mini și mică “premium”, DS4 ridică ștacheta și atacă segmentul compact – Audi A3, BMW Seria 1 și chiar Mercedes-Benz B-Klasse.

Deși împarte platforma cu C4, DS4 se dorește a fi altceva. De la design, imaginea de coupé la detalii și nivelul ridicat al calității materialelor utilizate la interior, calitate subliniată de pielea fină de pe planșa de bord. Toate îmbunătățirile, de la design, calitate sau “feeling”, diferențiază foarte mult DS4 de tot ceea ce reprezintă modelele Citroën “mainstream”. Tocmai pentru a crea senzația de premium, modelul testat era echipat cu aproape toate opționalele posibile. Inclusiv cu scaune care dispun de funcția de masaj, plafon panoramic și chiar priză de 230 V în cotiera dintre scaune.

Dintre opționalele care fac din DS4 un automobil de lux menționăm planșa de bord îmbrăcată în piele, panourile interioare ale portierelor, scaunele cu o tapițerie din piele, sistemul de navigație, sistemul audio, cu subwoofer. Cea de-a doua surpriză plăcută o reprezintă propulsorul care trage în fiecare treaptă și la orice regim, cu toate că mașina are aproape 1,4 tone. În plus, cutia manuală cu șase trepte extrem de agreabilă ca timonerie și precisă, cum rar am întâlnit la un automobil fabricat în Hexagon, aceasta fiind com parabilă cu cea a unui auto mobil german.

Direcția te implică și ea în procesul de exploatare a celor 200 CP și asta pentru că Citroën a renunțat la asistarea electrică pentru un sistem electro-hi draulic. Și parcă ceva mai mult feedback nu ar fi deranjat pe nimeni. În ceea ce privește consumul, pe traseul București – Alexandria – Caracal și retur, computerul de bord a indicat o valoare de aproximativ 10 litri/100 km, mai mult decât rezonabil având în vedere că s-a condus într-un ritm mai alert, cu multe depășiri. Prețul unul Citroën DS4, cu motorul de 1,6 litri THP de 200 CP, care este dezvoltat de PSA în colaborare cu BMW, pornește de la 27.890 de euro cu TVA inclusă, în timp ce modelul testat cu toate opționalele se apropia de 32.300 de euro.


Date tehnice

• Propulsie: L4, 1.598 cmc, tracțiune față, transmisie manuală cu șase rapoarte, 200 CP la 5.500 rpm, 275 Nm la 1.700 rpm.
• Performanțe: 0-100 km/h 7,9 secunde, viteză maximă 235 km/h, consum mediu 6,4 l/100 km, emisii CO2 149 g/km.
• Preț: 27.890 euro cu TVA