Companiile aeriene se opun subventionarii Sabena
Companiile aeriene British Airways din Marea Britanie, Lufthansa din Germania, transportatorul scandinav SAS si firma olandeza KLM intentioneaza sa depuna o plangere la Comisia Europeana, in legatura cu planurile de recapitalizare a transportatorului belgian Sabena, relateaza Financial Times
Companiile aeriene British Airways din Marea Britanie, Lufthansa din Germania, transportatorul scandinav SAS si firma olandeza KLM intentioneaza sa depuna o plangere la Comisia Europeana, in legatura cu planurile de recapitalizare a transportatorului belgian Sabena, relateaza Financial Times.
Guvernul Belgiei a confirmat in aceasta saptamana ca va finanta cu 100 de milioane de euro compania aeriana, parte a unui plan de recapitalizare in valoare de 250 de milioane de euro.
Cei mai importanti concurenti ai Sabena au initiat o cerere in care afirma ca planul guvernamental incalca legislatia privind ajutoarele de stat.
Regulamentele Comisiei Europene mentioneaza ca sprijinirea companiilor aeriene de catre stat este ilegala, in afara situatiei in care Guvernul poate demonstra ca si un investitor privat ar fi facut la fel.
La sfarsitul saptamanii trecute, principalii actionari ai Sabena, statul belgian si compania SAir Group din Elvetia, care detine 49,5% din capitalul firmei belgiene, au aprobat planul de restructurare.
Planul de recapitalizare este menit sa redreseze Sabena dupa mai multi ani in care aceasta a inregistrat pierderi. Transportatorul elvetian va contribui cu restul de 150 de milioane de euro necesari.
Dar, avand in vedere faptul ca implicarea SAir Group in firma Sabena nu este garantata, cele patru companii aeriene intentioneaza sa trimita Comisiei o scrisoare de protest, in care intreaba ce se va intampla cu transportatorul belgian daca SAir Group se va retrage.
Firma elvetiana a incercat anul trecut sa-si majoreze pachetul de actiuni al Sabena pana la 85%, dar presedintele companiei, Eric Honegger, a recunoscut, intr-o scrisoare adresata conducerii saptamana trecuta, ca reevalueaza investitia in firma belgiana.
Companiile care se opun deciziei cabinetului Belgiei doresc, de asemenea, sa sublinieze faptul ca eventualul sprijin financiar acordat de stat firmelor de transport aerian va afecta aceasta industrie, care sufera deja de pe urma unei oferte care depaseste cererea.
Totusi, cabinetul belgian a anuntat ca nu se asteapta la o decizie negativa din partea Comisiei Europene. “Exista un investitor privat, deci nu se pune problema unui ajutor guvernamental. Iar investitia este deja facuta” a declarat un oficial al guvernului Belgiei.
-
Silvia Axinescu, counsel, Reff & Asociații | Deloitte Legal: Pentru companiile care folosesc agenți AI, riscul unei amenzi pe AI Act este deocamdată aproape zero, pentru că România nu are încă o autoritate desemnată formal, dar ele răspund deja față de persoanele prejudiciate de un agentBusiness Hi-Tech · 13 noiembrie 2026
-
Nikolaj Meyland-Smith, COO NTG Group: A avut loc o consolidare în piața de expediții, în care firmele mici nu mai pot oferi un serviciu suficient de eficient fără sinergiile unei echipe globale de achizițiiCompanii · 13 noiembrie 2026
-
Fermierii din est spun că sunt deficitari la capitolul cooperative. Matei Titianu, Agrorusava: „Dacă nu se implică în mediul asociativ, fermierul nu o să fie la masă, o să fie în meniu“Retail&Agrobusiness · 13 noiembrie 2026