Cum se lupta operatorii aerieni sa atraga pasagerii spre Londra
"Si compania cu mult portocaliu a incercat sa ne sperie." In vocea lui Emil Delibashev, directorul comercial al British Airways pentru Balcani, se simte o ironie. Se refera la Easyjet, liderul companiilor low-cost europene, care a intrat in 2007 in Romania oferind inca o alternativa pentru zborul de la Bucuresti la Londra, pe langa cele oferite de TAROM, Carpatair, Wizz Air si Blue Air.
“Si compania cu mult portocaliu a incercat sa ne sperie.” In
vocea lui Emil Delibashev, directorul comercial al British Airways
pentru Balcani, se simte o ironie. Se refera la Easyjet, liderul
companiilor low-cost europene, care a intrat in 2007 in Romania
oferind inca o alternativa pentru zborul de la Bucuresti la Londra,
pe langa cele oferite de TAROM, Carpatair, Wizz Air si Blue
Air.
Despre Easyjet – care viza in 2007 o cota din piata locala de 5% in
primii cinci ani – si ascensiunea in Romania nu s-a mai auzit
nimic, aparand doar un anunt in iunie 2008, care spunea ca zborul
Bucuresti-Londra a fost retras, din lipsa de cerere. Oficialii
Easyjet spuneau in 2008 ca veniturile generate de aceasta cursa nu
au acoperit costurile si au realocat aeronava pe ruta Sofia –
Londra.
Totusi, cerere pe segmentul Bucuresti-Londra exista. “Probabil nu
am fost atat de agresivi pe cat se astepta lumea de la noi”, spune
Peter Voets, director de marketing al companiei aeriene
“portocalii”.
Cititi mai multe despre cum vor operatorii sa atraga pasagerii spre
Londra pe www.businessmagazin.ro
-
Grafic: Cum a evoluat comerțul cu bunuri de larg consum?Retail&Agrobusiness · 15 noiembrie 2026
-
Grafic: Modificarea anuală a indicelui prețurilor de consum (%)Bănci și Asigurări · 15 noiembrie 2026
-
Grafic: Ponderea abonamentelor la sălile de fitness în totalul populației în țările UE în 2026 (%)Retail&Agrobusiness · 15 noiembrie 2026