Dacia, in scadere de turatie pe piata locala

Vanzarile de automobile Dacia pe piata locala au scazut cu aproximativ 16% in primele patru luni, de la 39.309 unitati la 33.855 de unitati, in timp ce productia a crescut cu 16%, de la 54.357 la 63.050 de autovehicule.

Scaderea vanzarilor este pusa de oficialii companiei pe seama renuntarii in martie anul trecut la productia modelului Solenza si mai ales a crearii unui orizont de asteptare din partea clientilor fata de aprobarea unei noi etape a programului de innoire a parcului auto.

“Vanzarile de anul trecut au fost impulsionate de proiectul de casare initiat de Guvern, din care Dacia a avut de castigat”, a declarat Jean-Michel Sicre, directorul comercial al Dacia.

Anul trecut, Guvernul a alocat resurse pentru un program de innoire a parcului auto care prevedea predarea spre casare a oricarui tip de autoturism mai vechi de 12 ani in schimbul sumei de 3.000 de lei, constituita ca avans pentru achizitionarea unei masini noi. Oficialii Guvernului au declarat insa recent ca o decizie similara va fi luata in lunile urmatoare.

Daca vanzarile de pe piata romaneasca ale Dacia au scazut, nu acelasi lucru se intampla cu productia. Loganul a depasit granitele Romaniei si a facut furori in Franta, care in perioada ianuarie-octombrie 2005 a ocupat locul al treilea in topul celor 10 destinatii de export Logan, dupa Turcia si Serbia.

“Loganurile vechi au fost vandute la Paris mai scump decat cele noi, pentru ca oamenii nu mai voiau sa astepte”, a spus Herve Bolot, ambasadorul Frantei la Bucuresti.

In primul trimestru din 2006 vanzarile la Dacia Logan in Franta au fost de 5.842 de unitati.

Cererile sustinute de masini la export au facut ca in primele patru luni ale anului sa fie produse la Dacia peste 63.000 de autoturisme, cu 16% mai mult decat in perioada corespunzatoare a anului precedent.

Evolutia s-a datorat aproape in exclusivitate modelului Logan, care a ajuns sa reprezinte o pondere de aproape 87% in total, fata de mai putin de 72% anul trecut. In primele patru luni ale anului trecut figura in topurile de productie si vanzari si modelul Solenza, cu aproximativ 12% din total.

Si ponderea vehiculelor utilitare a scazut, cele aproximativ 4.500 de unitati produse in primele patru luni reprezentand 13%, cu trei procente mai putin decat anul trecut.

Chiar daca primele luni au adus o scadere a vanzarilor pe piata locala, estimarile oficialilor Dacia pentru acest an sunt optimiste, in linie cu evolutia intregii piete auto.

“Piata auto din Romania este un motor viabil de dezvoltare. Cred ca in acest an va fi o crestere de 10 procente”, a declarat Constantin Stroe, vicepresedinte al Consiliului de Administratie al Dacia si presedinte al ACAROM. “Desi estimarile analistilor sunt mai mari, exista totusi doua bariere. Prima este franarea creditarii, iar cea de-a doua liberalizare neselectiva a importului de automobile second-hand”, a adaugat Stroe.

Exemplul Poloniei este edificator in acest sens, crede Stroe. “Dacia se teme. Daca nu am fi ingrijorati, ar insemna ca suntem prea plini de noi”, spune Stroe.

Dacia a realizat anul trecut o crestere de aproape 71% a vanzarilor, pana la aproape 165.000 de unitati. Conform directorului comercial, Dacia a depasit cota de piata de 45%, consolidandu-si astfel pozitia de lider pe piata. Productia a crescut si ea cu 82% fata de 2004, fiind fabricate mai mult de 172.000 de autovehicule.

Mai mult, Dacia a realizat anul trecut primul profit de la venirea Renault ca actionar – 57 de milioane de euro. In plus, marja operationala de 4,7% a fost superioara celei realizate la nivel international de grupul Renault. Investitiile realizate anul trecut la Dacia au fost situate la aproximativ 157 de milioane de euro.