Dacia incepe sa conteze in exporturile de automobile

Dupa ce in ultimii ani exporturile auto romanesti inseamnau aproape in totalitate vehicule marca Daewoo, celalalt mare producator local, Dacia Pitesti vrea la randul sau o felie din “tortul” pietei externe.
Dacia vrea sa exporte in acest an 10.000 de unitati, ceea ce ce reprezinta dublu fata de anul 2002, in conditiile in care dupa primele doua luni ale acestui an au fost exportate 1.240 de automobile.
Valoarea ar reprezenta o crestere fata de aceeasi perioada a anului trecut de aproape trei ori. Cel mai solicitat model a fost modelul SupeRNova, cu peste 1.000 de unitati, urmat de varianta utilitara Dacia Pick-up.
tara unde se inregistreaza cele mai mari exporturi este Ucraina, 480 de unitati in primele doua luni ale acestui an. Dintre acestea, 392 automobile sunt sub forma de colectii SKD (Simply Knocked Down – sunt expediate componente si piese detasate, asamblarea urmand sa aiba loc ulterior).
De altfel, la inceputul acestui an Dacia a incheiat un contract cu societatea Ukravto, din Ucraina. Potrivit termenilor acestui contract, Dacia va exporta societatii Ukravto 4.000 de automobile in cursul acestui an. Vehiculele vor fi asamblate local de catre firma ucraineana ZAZ (Zaporojiie Avtomobil Zavod).
Anul trecut Dacia a vandut aproape 58.000 de automobile din care peste 5.000 de unitati au reprezentat exporturile. A fost pentru prima data de la venirea Renault cand producatorul roman nu a inregistrat un declin al vanzarilor. Mai mult, pentru acest an este estimata o crestere a vanzarilor cu peste 12.000 de unitati, adica 20%, ceea ce inseamna aproape 70.000 de unitati vandute, din care 10.000 de unitati vor fi destinate exportului. Potrivit estimarilor Dacia, cresterea se va mentine si anul viitor, cand o data cu lansarea pe piata a modelului de 5.000 de euro, vanzarile vor ajunge la 85.000 de unitati.
Renault a cumparat 51% din actiunile Automobile Dacia in septembrie 1999 pentru suma de 50 milioane de dolari, cu angajamentul de a investi 219,7 milioane de dolari pana in 2004. Dupa majorari succesive de capital, Renault a ajuns in prezent la o cota de 92,72%. Fondul de investitii Broadhurst detine 2,45% din actiuni, iar Romanian Investment Company 1,77%.
Din punct de vedere financiar, Dacia se afla de mai multi ani in zona “rosie”. Astfel, dupa 19 milioane euro in 1999, pierderile au crescut la peste 70 de milioane euro in 2000 si peste 80 de milioane euro in 2001. Anul trecut pierderile programate urmau sa scada la 56 de milioane de euro pentru aca in acest an valoarea sa sereduca si mai mult. Ritmul trebuie sa se mentina, spun reprezentantii Dacia si anul viitor, urmand ca in 2005 producatorul roman sa treaca pentru prima data de la preluarea de catre grupul francez pe profit.
ionut.bonoiu@zf.ro