Versiunea completă
Auto

Dacia Lodgy: o nouă revoluție, dar „Made in Tanger“

Anual se vând la nivel european aproape un milion de mașini de familie - cu­noscute drept mono­volu­me. Această cifră i-a determinat pe francezii de la Renault să extindă gama Dacia cu un al șaptelea model care să atace direct această piață.

Bogdan Alecu · 10 mai 2012 · 3 min de citit

Anual se vând la nivel european aproape un milion de mașini de familie – cu­noscute drept mono­volu­me. Această cifră i-a determinat pe francezii de la Renault să extindă gama Dacia cu un al șaptelea model care să atace direct această piață.

Din păcate pentru economia României, Dacia Lodgy va fi produsă exclusiv în Maroc, la noua uzină din Tanger, aflată însă la doar câțiva kilometri de Spania și principala piață a sa – Europa de Vest.

Dacă în cazul SUV-ului Duster a fost nevoie de o perioadă de timp pentru ca publicul să poate aprecia designul său, Lodgy poate fi considerat din prima printre cele mai frumoase automobile fabricate sub emblema Dacia. Desigur, dacă în cazul motorizării avem cifre care să susțină performanța, designul este pur subiectiv. Dar chiar și așa, am apreciat cât de puține elemente amintesc de celelalte mo­dele ale gamei. Am apreciat designul masiv, dar totuși elegant, care nu amintește de vreo utilitară, ci chiar de o mașină de familie.

Odată urcați la volan, deja începem să ne amintim de gama Logan și derivatele acestuia, însă totuși Lodgy re­pre­zintă un mare pas înainte. Planșa de bord are acum un design mai modern, cu toate că sub detalii se ascunde același bord ca la Duster sau Logan.

Principala noutate a lui Lodgy o re­pre­zintă sistemul Media Nav – un sistem mul­ti­me­dia realizat în parteneriat cu LG. Iar pen­tru un astfel de sistem care costă numai 350 de euro, am fost extrem de impresionați. Cel puțin în Maroc navigația a funcționat ire­pro­șa­bil – lucru rar întâlnit chiar și la mărci pre­mium. În ceea ce pri­vește funcțiile de sistem multi­me­dia, din nou, avem nu­mai cuvinte de laudă. Spre exemplu, sis­te­mul citește ime­diat fișierele audio de pe un stick USB, in­clu­siv din foldere. Mai mult, acesta re­cu­noaște imediat un iPod (inclusiv iPhone-ul este recunoscut ca iPod când este co­nectat prin cablu USB) și playlisturile de pe acesta. Tou­chscreenul rezistiv (acționare prin apă­sare) funcționează foarte bine, fără întâr­zieri.

În ceea ce privește motorizarea, am fost foarte plăcut surprinși de noul motor su­pra­ali­mentat de 1,2 litri TCe de 115 CP. Acesta este cel mai puternic și cel mai avansat motor care a echipat vreodată un model Dacia. Este elastic, urcă rapid în ture, mai silențios decât dieselul de 110 CP și cu peste 1.000 de euro mai ieftin decât acesta. În plus, având în vedere cilindreea mai mică, acesta va avea taxe și impozite mai reduse. În ceea ce privește consumul mediu, în test am atins o valoare de 7 litri/100 km, față, cea de 6 litri, cât este valoarea oficială.

În concluzie, cu 13.600 de euro se poate achi­ziționa un Lodgy cu noul motor, șapte lo­curi și o echipare decentă, ceea ce înseam­nă o diferență de peste 10.000 de euro față de modelele concurente.

Dacia Lodgy 7 locuri

Citește și