Dacia și Ford au ieșit din epoca low-cost. Începe era hi-tech

Până acum România era în lumea auto țara de unde a început revoluția low-cost. Din 2012, la Craiova și Mioveni se vor produce automobile din ce în ce mai avansate tehnologic.

Modelul Dacia Lodgy, lansat ieri la Geneva, în Elveția, are o miză mult mai mare decât se estimase inițial, fiind un model pe platforma căruia urmează a fi proiectate modele precum Logan 2, Sandero facelift sau Duster facelift. Ce are nou Lodgy? Viitoarele modele Dacia ar putea împrumuta noul sistem multimedia cu navigație, noul motor lansat sau partea frontală proiectată în premieră pentru a reduce impactul asupra pietonilor în eventualitatea unui accident.

La Craiova, Ford se pregătește să demareze în forță producția lui B-Max, care va fi cel mai avansat model asamblat vreodată în România, de la conceptul de caroserie fără stâlp central la motorul supraalimentat de 1,0 litri în trei cilindri disponibil inclusiv cu transmisie automată sau tehnologiile de siguranță activă precum “citirea” indicatoarelor rutiere sau de menținere a benzii de rulare.

Ce impact are implementarea noilor tehnologii la uzinele din România? Dacă în prezent discutăm de un impact de 1,5 miliarde de euro asupra României, reprezentând producția B-Max și exporturile de piese către Maroc pentru Lodgy, de anul viitor ponderea exporturilor Dacia și Ford în total ar putea crește spre 15% față de 8% în prezent, datorită exporturilor de modele mai avansate tehnologic decât cele actuale, și implicit cu un preț mai ridicat.

Ce spun șefii Ford și Renault

Potrivit declarațiilor lui Joerg Beyer, directorul de produs pentru B-Max, producția în primele 12 luni ar putea depăși pragul de 100.000 de unități, având în vedere feedbackul primit pe rețelele se socializare Facebook sau Twitter.

Odată cu lansarea lui Lodgy, Dacia a făcut cel mai mare salt de până acum între un model nou și cele actuale.

Lodgy vine cu un nou compartiment motor adaptat propulsoarelor de mici dimensiuni precum cel de 1,2 litri, dar și cu elemente de design interior și exterior ce se vor regăsi și pe următoarele modele Dacia.

Logan 2 nu va fi mai scump decât generația actuală, dar va beneficia de noile îmbunătățiri prezente pe Lodgy”, a spus Arnaud Deboeuf, directorul programului entry al Renault. El a subliniat că din acest motiv, Lodgy nu are decât 55% componente comune cu modelele Dacia de până acum, deoarece odată cu acesta platforma tehnică a fost îmbunătățită.

“Platforma Logan este una dintre cele mai fiabile din Europa în momentul de față. Nu vom renunța la ea odată cu lansarea lui Logan 2”, a subliniat Deboeuf.

Ford B-Max va fi cel mai avansat model asamblat vreodată în România, având și sistem de citire a indicatoarelor rutiere.