Dacia și Ford au produs mașini de peste 1,8 mld. euro

ProducȚia de autovehicule pe piața locală a înregistrat o creștere de peste 30% la aproape 183.000 de unități în primul semestru din acest an raportat la perioada similară din 2009, potrivit statisticilor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).
Avansul vine în contextul unei piețe auto europene care stagnează, iar mulți dintre constructori își recalculează în minus ținta de producție din acest an. Pe piața locală, mașini produc Dacia la Mioveni (Argeș) și Ford la Craiova. La un preț mediu de 10.000 de euro pe autovehicul, rezultă că cele două companii au avut o producție estimată la 1,8 mld. euro.
Luând în calcul valoarea exporturilor, comparativ cu perioada similară a anului trecut creșterea depășește nivelul celor 30 de procente în condițiile în care Dacia a lansat în producție la nivelul lunii martie SUV-ul Duster, care are un preț mediu de aproximativ 14.000 de euro potrivit calculelor ZF, care iau în considerare faptul că majoritatea clienților optează pentru versiunea de top cu tracțiune integrală, în timp ce prețul mediu al celorlalte modele Dacia este cuprins între 8 și 10 mii de euro.
În același interval, exporturile auto ale României s-au apreciat cu 36%, la aproape 165.000 de autovehicule, creș­tere care vine în contextul în care în Germania nu mai există un program de tip “Rabla” care să susțină piața auto și implicit exporturile Dacia, care repre­zintă aproape 99% din exporturile de mașini ale României.
Ford, cel de-al doilea constructor de pe piața locală, a accelerat producția în cadrul uzinei din Craiova la aproape 1.700 de vehicule comerciale în iunie, adică mai mult decât s-au produs în primele cinci luni ale acestui an cumulat. Totodată, în contextul în care Ford a majorat cadența de producție la 85 de mașini pe zi, în a doua jumătate a anului la Craiova s-ar putea fabrica peste 10.000 de utilitare Transit Connect.
În ceea ce privește Dacia, anul viitor constructorul de la Mioveni va majora producția modelului Duster de la 20 de unități pe oră în prezent la 25 de SUV-uri în octombrie și ulterior la 35 de mașini la începutul anului viitor, pentru a reduce perioada de așteptare a clienților, care în Europa de Vest ajunge până la șase luni.
Duster va “împinge” astfel producția constructorului de la Mioveni în acest an la 330.000 de autovehicule, aproape de capacitatea maximă, din care 90% vor reprezenta mașini vândute pe piețele externe.
În câteva luni de la demararea producției, Duster a urcat direct pe locul doi în ceea ce privește exporturile uzinei de la Mioveni după Sandero, nouă din zece SUV-uri fiind vândute către piețe precum Franța sau Germania.
Producția SUV-ului Dacia de anul viitor ar putea ajunge la peste 120.000 de unități, potrivit calculelor ZF, cu o cadență zilnică de peste 460 de mașini, față de 260 în prezent.
Astfel, valoarea exporturilor Duster în 2011 va fi de peste 1,5 mld. euro, potrivit calculelor ZF, ceea ce ar însemna aproximativ 5% din exporturile României.
Cumulat cu cele ale celorlalte modele Dacia, ar putea depăși nivelul de 10% din exporturi.