Daewoo Craiova inainte de preluare
Daewoo Automobile Romania (DWAR) a preluat in 1994 capacitatile de productie ale uzinei Oltcit. In prima parte a anilor '90, Daewoo era prima companie auto care achizitiona o uzina de asamblare in Romania, cu cinci ani inainte ca Renault sa cumpere Automobile Dacia, si care a produs in Romania alte autoturisme in afara de cele marca Dacia
Daewoo Automobile Romania (DWAR) a preluat in 1994 capacitatile de productie ale uzinei Oltcit.
In prima parte a anilor ’90, Daewoo era prima companie auto care achizitiona o uzina de asamblare in Romania, cu cinci ani inainte ca Renault sa cumpere Automobile Dacia, si care a produs in Romania alte autoturisme in afara de cele marca Dacia.
Daewoo Automobile Romania a inregistrat in exercitiul financiar precedent o pierdere contabila neta de 345 mil. euro, in conditiile in care veniturile totale au ajuns in euro la mai mult de 820 mil. euro. Cifra de afaceri a companiei a crescut in 2006 cu aproape 35%, la 283 mil. euro, de la 210 mil. euro in anul precedent, in urma exploatarii integrale a facilitatilor de productie de cutii de viteza si motoare pentru export. In 2005 Daewoo Automobile nu a raportat rezultatele financiare. DWAR este “curata” financiar, neinregistrand niciun fel de debite restante fata de stat sau fata de terti.
Curtea de Apel Bucuresti s-a pronuntat in favoarea DWAR in litigiul pe care aceasta l-a avut cu ANAF in urma stabilirii de catre Directia Regionala Vamala Craiova (DRVC) a unei obligatii de plata de circa 2,6 mld. RON, reprezentand contravaloarea scutirilor de la obligatii vamale acordate conform Legii 71/1994 in perioada 1994-2001 si considerate de catre DRVC in 2005 nejustificate datorita unor diferente de interpretare a modului de determinare a incadrarii DWAR in criteriile de acordare a scutirilor respective.
In cifre
Daewoo a investit 850 mil. dolari (622 mil. euro) pentru adaptarea capacitatilor existente pentru productia noilor modele.
In cadrul Daewoo Automobile au fost produse peste 250.000 de autoturisme, in 10 modele, 600.000 de motoare si aproape 800.000 de cutii de viteze manuale in multiple variante constructive si un mare numar de diverse componente utilizate atat pentru productie, cat si ca piese de schimb.
Capacitatile anuale de productie ale uzinei sunt de 100.000 de vehicule, 240.000 de motoare si 160.000 de cutii de viteze.
Uzina de la Craiova are in prezent circa 4.000 de angajati.
-
Mai multe necunoscute decât date sigure despre Neptun Deep, cel mai mare proiect energetic al României: Tot ce se știe acum cu jumătate de an înainte de producție este că OMV Petrom are 30 de contracte semnate, în timp ce Romgaz lucrează încă la licitațiiBurse - Fonduri mutuale · 12 noiembrie 2026
-
Trei jucători, Lactalis, FrieslandCampina și Arla, au 65% din vânzările de unt, o piață de 150 mil. euro. Locul trei din piață nu are fabrică în România, iar de la liderul Lactalis o parte din vânzări vine din import (brandul President).Companii · 12 noiembrie 2026
-
Conferința ZF Digital 2026. Cel mai greu pentru un start-up românesc este să vândă în străinătate, nu să construiască produsulBusiness Hi-Tech · 12 noiembrie 2026