DaimlerChrysler standardizeaza
DaimlerChrysler a anuntat ca va restructura divizia de camioane cu scopul de a economisi cateva sute de milioane de euro, prin utilizarea de componente standard la modele diferite, informeaza Reuters. Cel mai mare producator de camioane de lume, din portofoliul caruia fac parte marcile Mercedes-Benz, Freightliner, Sterling si Western Star, a indicat ca va reuni toate unitatile de fabricare a cami…
DaimlerChrysler a anuntat ca va restructura divizia de camioane cu scopul de a economisi cateva sute de milioane de euro, prin utilizarea de componente standard la modele diferite, informeaza Reuters. Cel mai mare producator de camioane de lume, din portofoliul caruia fac parte marcile Mercedes-Benz, Freightliner, Sterling si Western Star, a indicat ca va reuni toate unitatile de fabricare a camioanelor sub o singura conducere din ianuarie 2004. “S-a anticipat ca economiile potentiale vor fi echivalente cu circa doua treimi din costurile producerii unui camion. Acest lucru se va datora in mare parte standardizarii componentelor principale”, se arata intr-un comunicat al companiei. Potrivit unui purtator de cuvant, DaimlerChrysler se asteapta ca economiile de costuri sa se cifreze la cateva sute de milioane de euro pana la finalul programului de restructurare, in 2006 sau 2007. Pe fundalul cererii modeste de camioane din Europa si SUA, DaimlerChrysler a anuntat in februarie ca se va axa pe reducerea costurilor in acest an pentru a ameliora rezultatele diviziei, intrucat anticipeaza o stagnare a veniturilor si a vanzarilor. Divizia a inregistrat un profit operational de 176 milioane de euro (201 milioane de dolari) in 2002. Mediafax
-
Mai multe necunoscute decât date sigure despre Neptun Deep, cel mai mare proiect energetic al României: Tot ce se știe acum cu jumătate de an înainte de producție este că OMV Petrom are 30 de contracte semnate, în timp ce Romgaz lucrează încă la licitațiiBurse - Fonduri mutuale · 12 noiembrie 2026
-
Trei jucători, Lactalis, FrieslandCampina și Arla, au 65% din vânzările de unt, o piață de 150 mil. euro. Locul trei din piață nu are fabrică în România, iar de la liderul Lactalis o parte din vânzări vine din import (brandul President).Companii · 12 noiembrie 2026
-
Conferința ZF Digital. Cel mai greu pentru un start-up românesc este să vândă în străinătate, nu să construiască produsulBusiness Hi-Tech · 12 noiembrie 2026