Disputa pe CFR Marfă continuă cu „documente secretizate“

Președinția a publicat ieri hotărârea CSAT din 5 februarie privind avizarea privatizării CFR Marfă, în documentul al cărui regim a fost până ieri secret afirmându-se că modalitatea în care va fi făcută pri­va­tizarea operatorului de marfă pe calea ferată se află în res­ponsabilitatea Minis­te­rului Transporturilor și a Guvernului României.

În articolul 2 al hotărârii se arată: „modalitatea concretă și proce­dura de privatizare se află în responsabilitatea Ministerului Trans­porturilor și a Guvernului României“.

Hotărârea CSAT mai cuprinde și solicitarea către Ministerul Transporturilor de a include în contractul de privatizare clauze potrivit cărora cumpărătorul se obligă, sub sancțiunea rezoluțiunii contractului și plata unor daune interese, să mențină obiectul de activitate al CFR Marfă și să întreprindă toate măsurile necesare pentru îndeplinirea de către companie, pe toată durata sa de existență, a obligațiilor de natură strategică ce îi revin potrivit legislației în vigoare, protocoalelor și acordurilor naționale și internaționale.

Președintele și premierul au o dispută legată de privatizarea CFR Marfă, Băsescu cerând ca Ponta să își asume responsabilitatea privatizării, iar primul-ministru solicitând avizul CSAT.

Purtătorul de cuvânt al PSD, Cătălin Ivan, a declarat ieri că avizul CSAT privind privatizarea CFR Marfă este obligatoriu, având în vedere faptul că această companie strategică este foarte importantă pentru România.

Acest articol a apărut în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 1.08.2013