Duke de Mattighofen

Daca toti amicii tai au super bombe care cocheteaza cu viteze de peste 250 km/h. Daca la semafor pana bagi in viteza camarazii tai sunt la celalalt stop, ai o sansa sa ii umilesti. Nu trebuie sa spargi o banca sa iti cumperi cine stie ce bijuterie, este suficient un KTM 640 Duke II.

Face parte din categoria motocicletelor care te duc si la baie daca vrei. ItI asigura distractie pe cinste in fiecare zi, te scuteste de abonamentul la sala de fittness si vei castiga suficiente puncte la capitolul imagine. Daca iti doresti asa ceva atunci poti sa te duci linistit la cel mai apropiat dealer KTM sI sa itI cumperi un 640 Duke II. Probabil v-am pus pe ganduri, ce ma face sa fiu asa sigur de mine cand dau sfaturi de acest gen. Duke II deriva direct din modelele de Supermoto ale constructorului austriac, iar dupa etapa S1 din Campionat Mondial de la Bucuresti nu mai am nici un dubiu asupra potentialului acestor motociclete. Austriecii au inceput sa devina fani ai solutiilor tehnice rafinate de cand cocheteaza cu asfaltul. Avem injectie, prezenta si la versiunea anterioara, dar revizuita pentru modelul 2004. Ambreiajul a fost modificat, la fel sI raportul secundar al transmisiei. Putem vorbi de un facelift in cazul austriacului, unul mai serios dar care nu cred ca elimina problemele vechii generatii. Prin urmare s-ar putea sa fiti alintati in pelegrinarile dumneavoastra de vibratiile, destul de puternice, transmise in cadru de motor. In rest nimic nu mai impiedica placerea unei evadari. Poate doar volumul rezervorului, doar 12 litri, mai puncteaza la capitolul “asa nu”. La majoritatea capitolelor austriacul sta bine, cu exceptia problemelor semnalate mai sus. Design este o problema de gust in cazul Duke-ului si in special aspectul grupurilor optice. Oricum trebuie tinut cont de faptul ca o restilizare a partii frontale in stilul austriacului, trebuie sa cotizezi destul din buzunarul propriu pentru orice alta marca. Cu o astfel de motocicleta te potiduce linistit la prietenii tai sa-i inviti la o plimbare pana in Poiana, sigur vor ceda nervos pana la destinatie cand vor vedea cum ii umilesti cu doar 625 cmc sI 55 de caluti. Daca aveti ceva impotriva austriacului puteti arunca o privire si la Yamaha TT 660 care reprezinta cea mai interesanta alternativa, atat din perspectiva performantelor cat sI al design-ului.