General Motors ia viteza la profit

General Motors Corp. (GM) a raportat la finele saptamanii trecute o triplare a profitului aferent trimestrului al patrulea al anului 2002, pana la 850 milioane de dolari, datorita vanzarilor solide de autocamioane si a ofertelor financiare atractive care au stimulat cererea. In Europa si America Latina, firma a reusit sa-si reduca pierderile.
In Statele Unite, GM a demonstrat ca ofertele de finantare cu dobanda zero ridica mult profiturile. De peste un an, GM i-a atras pe consumatori cu finantare fara dobanda, disconturi considerabile la automobilele si camioanele sale. Compania a avut o campanie agresiva de stimulare a vanzarilor si de crestere a cotei de piata intr-o perioada dificila pentru economie.
Profitul pe actiune al celui mai mare producator de autovehicule din lume a crescut, in perioada mentionata, la 1,62 dolari, comparativ cu cel de 60 de centi raportat in trimestrul al patrulea al anului precedent.
Cifrele publicate au depasit previziunile analistilor, care anticipau un profit pe actiune intre 1,38-1,65 de dolari, precum si estimarile companiei, de 1,40 dolari.
Veniturile din ultimele trei luni ale anului 2002 au avansat de la 45 de miliarde de dolari la nivelul record de 48,7 miliarde de dolari.
Principalii producatori americani de autovehicule si-au imbunatatit activitatea, in ultimele luni ale anului 2002, prin campanii promotionale si oferte atractive care au atras un numar considerabil de clienti.
Strategia GM a contribuit la cresterea cotei sale pe cea mai mare piata din lume, pentru al doilea an consecutiv.
De asemenea, compania a inregistrat o majorare de 36,4% a vanzarilor din luna decembrie, comparativ cu perioada similara a anului precedent.
Cota GM din piata autovehiculelor de tonaj redus, excluzand marca Saab, a ajuns la circa 28,4% in 2002, comparativ cu 28,1% in 2001. In productia auto de serie, chiar si o fractiune de procent poate insemna profituri de zeci de milioane de dolari.
Analistii au avertizat ca stimulentele propuse de constructorii auto maresc vanzarile, dar dauneaza profiturilor. In plus, aceste oferte au produs o dependenta periculoasa, intrucat vanzarile au intrat in declin ori de cate ori producatorii au incercat sa renunte la stimulente in 2002.
Din acest motiv, exista riscul ca performantele consemnate in luna decembrie sa afecteze activitatea din primele luni ale anului 2003, in contextul in care cererea a fost, deja, satisfacuta.
Conducerea GM si-a revuit in sens negativ estimarile pentru anul curent, anticipand un profit pe actiune de cinci dolari, fata de obiectivul de 6,75 dolari stabilit anul trecut.
Pe de alta parte, divizia sa Adam Opel din Germania, a anuntat ca a reusit, in 2002, sa isi reduca pierderile operationale cu aproape doua treimi, pana la 227 milioane de euro (239,9 milioane de dolari).
Operatiunile Opel au raportat o pierdere anuala neta de 345 milioane de euro, comparativ cu profitul net de 87 milioane de euro, obtinut anul precedent.
Rezultatele diviziei germane includ cheltuieli de amortizare de 548 milioane de euro, aferente programului de restructurare care s-a materializat prin diminuarea personalului, reducerea capacitatii de productie si reorganizarea retelei de distributie.
Activitatea Opel a fost afectata considerabil de criza economica mondiala si de scaderea cererii pe plan intern, care au condus la reducerea semnificativa a preturilor de comercializare a autovehiculelor. In 2001, compania a raportat o pierdere operationala record de 674 milioane de euro.
Cota sa pe piata interna continua sa scada, dupa ce s-a diminuat, anul trecut, de la 11,9% la 10,4%.
Conducerea grupului american si-a exprimat speranta ca va reusi sa readuca la profitabilitate activitatea Opel, in trimestrul al patrulea al anului curent.