General Motors nu vrea la Craiova masini, ci locomotive

Corporatia americana General Motors, una dintre cele mai mari companii din lume, intentioneaza sa-si stabileasca la Craiova centrul de tehnologie si productie pentru Europa, Africa de Nord si Orientul Apropiat, a declarat pentru Ziarul Financiar Charles Mann, director dezvoltare afaceri pe Europa in cadrul diviziei de locomotive General Motors.

Compania americana este decisa sa achizitioneze in consortiu cu alti investitori industriali si financiari Electroputere Craiova pentru a-si extinde astfel operatiunile pe pietele emergente din aceasta zona a Europei, insa totul depinde acum de autoritatile romane, sustin reprezentantii companiei General Motors.

“Scopul nostru este sa cumparam Electroputere Craiova si sa facem aici centrul de productie si tehnologie al General Motors Electromotive (n.r. -divizia de locomotive).Vrem sa producem locomotive la Craiova. Intr-o faza ulterioara, este posibil chiar sa mutam centrul de marketing din Germania tot la Craiova”, a spus Charles Mann.

“Aceasta regiune a Europei este cea care creste, mai ales in conditiile liberalizarii pietei. Alte state din regiune ne-au cerut sa venim sa facem la ei ceea ce noi vrem sa facem aici. Electroputere este prima noastra alegere, insa daca nu se va realiza, vom cauta alta locatie pentru ca vrem sa fim prezenti in regiune”, explica Mann. GM are deja participatii la producatori locali de locomotive din Turcia si Spania.

Americanii au inaintat scrisori de interes pentru Electroputere catre Autoritatea pentru Privatizare si Administrare a Participatiilor Statului (APAPS) inca din septembrie 2003 si asteapta o decizie din partea autoritatilor romane. Vanzarea companiei a fost anuntata pentru toamna acestui an.

“Noi am aratat foarte clar in ultimii ani ca suntem cu adevarat interesati sa dezvoltam Electroputere si nu sa folosim compania. Filozofia GM este de a optimiza capabilitatea locala, iar noua ne-a placut ce am vazut acolo (n.r. – la Craiova)”, afirma Mann.

GM este acum intr-o pozitie de expectativa, dat fiind ca pe piata au circulat informatii potrivit carora actionarul majoritar, APAPS, ar putea diviza compania. Pana acum insa, APAPS nu a luat nici o decizie cu privire la viitorul Electroputere.

In toamna anului trecut, guvernul roman a invitat grupul german Siemens sa participe la privatizarea Electroputere, care insa nu a marsat pana acum in aceasta afacere. Siemens are deja o pozitie puternica pe piata feroviara din Romania, avand proiecte angajate sau in pregatire in valoare de circa 740 mil. euro, potrivit unor estimari. Majoritatea proiectelor sunt cu garantie guvernamentala.

GM a mai depus o oferta pentru preluarea Electroputere in 2002, cand a participat alaturi de compania germana Karsdorfer, insa APAPS a respins oferta. O alta incercara esuata de a privatiza compania a fost in 2001.

“Noi am oferit atunci un program de investitii in valoare de 20 – 25 mil. $ pe o durata de pana la cinci ani, care urma practic sa fie derulat in circa trei ani”, spune John Matkovich, director finante internationale si administrator contracte in cadrul GM Electromotive. Americanii insa nu doreau sa dea vreun ban pe actiunile Electroputere, ci respectiv sa preia compania in contul investitiilor.

“Valoarea ofertei acum depinde de ce vom cumpara, daca va trebui preluata toata compania sau numai o parte”, a mai spus Matkovich.

GM a primit in ianuarie 2003 o comanda in valoare de 100 mil. $ de la CFR Calatori, pentru modernizarea in trei ani a 57 de locomotive Diesel. Aproximativ 30% din valoarea contractului inseamna componenta locala, designul si unele echipamente fiind de provenienta romaneasca.

Primele locomotive modernizate vor fi predate beneficiarului in acest an, oficialii GM estimand pentru acest an o cifra de afaceri de 16 – 19 mil. $ pe piata romaneasca.

Electroputere a inregistrat anul trecut, conform rezultatelor preliminate, o cifra de afaceri de 1.819 mld. lei (circa 60 mil. $), aproape dubla fata de cea inregistrata cu un an in urma. Compania a incheiat anul cu o pierdere totala de 31 mld. lei (circa 1 mil. $), fata de o pierdere de 262 mld. de lei in 2002 (peste 8 mil. $). Actiunile companiei sunt detinute de APAPS (62,5%), fondul de investitii american Broadhurst Inv. (5,6%), restul fiind listate la bursa. Cotatia la Bursa de Valori a urcat cu 17% in ultimele doua sedinte de tranzactionare, ajungand la 1.210 lei pe actiune, pret la care capitalizarea Electroputere este de 4,6 mil. $.

GM, care este primul producator mondial, a preluat in 2002 producatorul sud-coreean Daewoo, aflat in faliment. Americanii nu au dorit insa sa preia si fabrica de la Craiova. adrian.mirsanu@zf.ro