General Motors renunta la Hummer H1

Retragerea modelului Hummer H1 ii bucura pe ecologisti si ii intristeaza pe dealeri, in ciuda vanzarilor slabe.

General Motors se pregateste sa aduca ultimele omagii modelului Hummer H1, varful clasei automobilelor de teren, si pentru multi dintre criticii ei, varful neregulilor ecologice. Reprezentantii GM au declarat ca vor opri productia Hummer H1 luna viitoare, scrie International Herald Tribune. Decizia vine la 14 ani dupa intrarea modelului in productia de serie. H1, numit initial Hummer si mai apoi cunoscut sub numele de H1 Alpha, este derivatul vehiculului militar Humvee.

Vehiculul, asemanator unui jeep, a captat atentia dupa transmisiile din timpul razboiului din Irak, in 1991. Sperand sa beneficieze de mania Humvee, producatorul sau, AM General, a introdus rapid o versiune civila a acestuia.

In ciuda pretului sau de doar 140.000 de dolari (110.000 de euro) si a unui rating de economie la combustibil de 4,3 km pe litru, celebritati precum Arnold Schwarzenegger s-au grabit sa achizitioneze H1, in momentul in care acesta a patruns pe piata in 1992. “Inceputul a reprezentat o lovitura data de GM, toata lumea stie ce este un Hummer”, a spus Ron Pinelli, presedintele Autodata, o firma de statistici pentru industria auto, din New Jersey.

Aproximativ 12.000 de modele H1 au fost vandute catre public, inclusiv 4.000 de produse de GM, care a cumparat drepturile de marketing de la AM General in 2000.

De atunci, GM a mai introdus doua modele Hummer mai mici, numite H2, in 2002, si relativ micutul H3, care a intrat pe piata anul trecut. Poate datorita cresterii optiunilor pentru marca Hummer, sau poate datorita faptului ca moda Hummer a trecut, vanzarile H1 s-au prabusit.

GM, care a vandut 875 H1 in 2000, a vandut doar 374 in 2005 si 98 in prima luna a lui 2006, potrivit statisticilor Autodata. La pretul actual, 3 dolari pe galon, plinul H1 ar costa mai mult de 150 de dolari.

“Cum GM cauta sa-si refaca imaginea de companie verde, a venit timpul ca H1 sa dispara”, a declarat Pinelli.

Ecologistii, care au asaltat H1 de la aparitia acestuia pe strazi, s-au aratat exuberanti. Din punctul de vedere al GM, preturile la combustibil nu au reprezentat motivul de retragere a H1. In schimb, GM a declarat ca producatorul Hummerului, AM General, isi va “dedica resursele de inginerie, productie si marketing pentru a aduce pe piata modele noi sau semnificativ imbunatatite”.

In ciuda declinului inregistrat in vanzarea H1, dealerii Hummer si-au exprimat dezamagirea pentru faptul ca zilele vehiculului sunt numarate. “H1 este acolo unde totul a inceput”, a spus Ben Olin, director de vanzari al Ed Schmidt Hummer, dealer care a fost printre primii care au vandut modelul H1. “Exista o mare mostenire care-l insoteste.”

Olin a vandut doar doua modele H1 anul trecut. Multi cumparatori se indreapta spre modelul H2, care are ca punct de pornire modelul Chevrolet Tahoe. GM a vandut mai mult de 100.000 de modele H2 si mai mult de 50.000 de H3.

Leo Karl, presedintele Hummer by Karl din Connecticut, sustine ca este surprins de decizia GM de a renunta la H1 dupa ce s-a luptat atata timp pentru a-l legaliza pe strazi. Karl a spus ca va simti lipsa modelului. “Daca este vreun vehicul pe strazi care nu se poate compara cu nimic altceva, acesta este H1”, a spus el.