General Motors restructureaza la sange

General Motors incearca sa evite colapsul prin elaborarea pe ultima suta de metri a unui plan de reducere a locurilor de munca impreuna cu Delphi, fosta subsidiara, in prezent un important furnizor de componente auto, si sindicatul United Auto Workers, relateaza The Guardian.

Se crede ca planul adus in discutie vizeaza oferirea unor stimulente banesti in valoare de pana la 35.000 de dolari unui numar de pana la 35.000 de salariati ai companiei pentru a-i determina pe acestia sa se pensioneze inainte de termen.

Delphi a intrat in faliment in toamna anului trecut, pierzand teren in fata unor rivale mai agile, in special de peste ocean. General Motors, insa, cu un numar de 325.000 de angajati pe plan global, a renuntat la Delphi in 1999, dar a garantat oferirea de pensii si beneficii angajatilor.

GM, care a declarat ca discutiile continua, a estimat ca ar putea fi nevoit sa plateasca o suma de 12 miliarde de dolari in cazul in care nu s-ar ajunge la o intelegere.

Managementul Delphi doreste reducerea salariilor si a numarului angajatilor de la 33.000 la aproximativ 10.000 in incercarea de a readuce compania pe linia de plutire.

General Motors, ce intentioneaza deja sa renunte la 30.000 de angajati din Statele Unite si sa inghete beneficiile legate de pensii, vrea sa-si reduca numarul salariatilor pe care-i disponibilizeaza platindu-i cu salariu intreg si pe care, in conditiile in care compania isi va reveni, ii poate reangaja.

In cazul in care nu se va ajunge la un acord cu sindicatele pana vinerea viitoare, conducerea Delphi a aratat ca va cere curtii federale pentru falimente sa-i anuleze contractele cu angajatii, o masura care va declansa o greva generala, au avertizat sindicatele.

Problemele cu care se confrunta Delphi au generat temeri conform carora General Motors, cel mai mare producator de automobile din lume, ar putea intra in faliment.

Ron Tadross, analistul din cadrul Banc of America ce a declarat in momentul colapsului Delphi ca exista 30% sanse ca si GM sa intre in faliment, crede acum ca aceasta posibilitate ramane.

Discutiile sunt purtate in contextul in care GM, deja anchetata pentru nereguli de ordin contabil privind raportarile financiare, a fost implicat intr-un nou scandal de natura contabila. Catre sfarsitul saptamanii trecute, GM a anuntat ca pierderile pe anul 2005 sunt de fapt mai mari cu 2 miliarde de dolari decat anticipase anterior.