Guvernul anunță în sfârșit că vrea să oprească înmatriculările de mașini în Bulgaria

După ce românii au plătit taxe de peste 10 mil. euro către statul bulgar, iar România a pierdut venituri de peste 45 mil. euro, Executivul de la București s-a decis să ia măsuri în ceea ce privește înmatriculările de mașini peste Dunăre.

Autovehiculele înmatriculate în alte state vor putea circula pe teritoriul României doar pentru 90 de zile într-un an, termen calculat începând de la emiterea actului de vân­zare-cum­părare a mașinii, conform unei decizii adoptate în ședința de marți a guvernului. Decizia vine după aproape șase ani de când românii au “descoperit” procedura de înmatriculare a mașinii în Bulgaria pentru a evita plata taxei de poluare.

Decizia a fost luată printr-un proiect de lege care va intra în vigoare după ce va fi aprobat și de Parlament.

“Aceste mașini înmatriculate în alte state vor avea dreptul să circule 90 de zile într-un an pe teritoriul României de la momentul la care cetățeanul român intră în posesia autovehiculului, practic de la emiterea actului de vânzare-cumpărare a mașinii. Unii vor fi tentați să își reînnoiască acest contract, la sfârșitul termenului de 90 de zile, dar mașinile vor fi luate în evidență”, a declarat, la Guvern, șeful Poliției Rutiere, Lucian Diniță, citat de Mediafax.

Proprietarii de mașini care vor depăși acest termen vor fi sancționați cu amenzi de până la 560 lei sau până la 1.420 lei, în funcție de gravitatea contravenției, și reținerea certificatului și a plăcuței de înmatriculare.

Decizia a fost luată pentru a evita cazurile în care, prin înmatricularea mașinilor în alte state, este evitată plata în România a taxei de înmatriculare.

Potrivit conducerii Poliției Române, în România circulă în prezent aproximativ 19.800 mașini înmatriculate în Bulgaria, dintr-un total de peste 45.000 autovehicule înregistrate în alte state, incluzând Italia, Spania, Marea Britanie.

Pe de altă parte, nu toți cei care conduc o mașină înmatriculată în Bulgaria și dețin acel autovehicul, în multe cazuri acesta fiind înscris în circulație pe numele unui cetățean bulgar.

Mai mult, în cei șase ani de când statul român “a ignorat” procedura de înmatriculare a mașinilor în Bulgaria sau în alte state s-au pierdut venituri la buget de peste 45 milioane de euro, luând în calcul o taxă medie de 1.000 de euro pentru fiecare mașină. În acest timp, Executivul a decis creșterea TVA de la 19 la 24%, taierea salariilor bugetarilor, dar și contractarea de împrumuturi de la Fondul Monetar Internațional pentru a obține fonduri suplimentare.

Mai mult, nici până acum nu a fost reglementat importul de autoturisme second-hand prin care “samsarii” aduc zeci de mii de mașini în România și pe care ulterior le comercializează pe piața locală fără a plăti vreun impozit pe profit.

Mai mult, multe dintre automobilele înmatriculate în Bulgaria reprezintă SUV-uri vechi de 15-20 de ani cu motoare mari și care poluează foarte mult comparativ cu un automobil nou, taxa în România pentru acestea fiind chiar și de peste 10.000 de euro. Spre comparație, același autoturism poate fi în prezent înmatriculat în Bulgaria pentru numai 500 de euro, existând deja rețele întregi care se ocupă și facilitează acest proiect. Astfel, în timp ce Bulgaria a obținut numai din taxa de înmatriculare aproape 10 milioane de euro de la cetățeni români, fără a mai lua în calcul și taxa de drum plătită peste Dunăre, România a “încasat” doar noxele acestor mașini.

O lege similară a propus încă de anul trecut parlamentul ungar în condițiile în care o treime din dealerii auto din Ungaria au dat faliment pe măsură ce cetățenii maghiari își cumpărau și înmatriculau mașini în Slovacia pentru a evita taxele. O lege similară este deja în vigoare în Belgia, unde cetățenii nu au voie să conducă un automobil înmatriculat într-o altă țară, doar cu anumite excepții, în timp ce astfel de procedee sunt anchetate în toate statele europene, mai ales în situații în care se evită plata de taxe și impozite.