Hyundai i30: încă o surpriză de la coreeni

Kia cee’d/Hyundai i30 reprezintă ideea reușitei coreenilor în “lupta” cu mult mai celebrii constructori euro­peni. În 2006/2007 au fost lansate primele generații ale acestora, care s-au dovedit a fi concurenți redutabili pentru modele mult mai cunoscute precum VW Golf, Opel Astra sau Ford Focus, iar anul acesta au fost lansate în cea de-a doua generație.

Hyundai i30, modelul testat, a trecut printr-o transformare completă. Singurul element care amintește de generația anterioară este culoarea albastră utilizată la iluminarea sistemului audio. Atât. Prezintă un design elegant, sportiv și care, cel mai important, asigură în continuare un interior foarte spațios, realizat ergonomic și cu un portbagaj de aproape 380 de litri, comparabil chiar cu al unor sedanuri compacte.

Motorizarea diesel de 1,6 litri, cu toate că are numai 110 CP, oferă senzația de cel puțin 130 CP. Acesta urcă rapid în ture, iar cuplat la cutia de viteze manuală cu șase trepte oferă chiar un caracter sportiv. Putem critica doar direcția care, fiind electrică, transmite un feed-back ușor artificial. În oraș este extrem de placută, nu însă și pe un drum cu multe viraje.

Hyundai i30 Exclusive 1,6 CRDi

Propulsie: Diesel, L4, 1.591 cmc, tracțiune față, transmisie manuală cu șase trepte, 110 CP la 6.000 rpm, 260 Nm la 1.900 rpm

Performanțe: 0-100 km/h 11,5 s, viteză maximă 185 km/h, consum mediu 4,3 l/100 km, emisii CO2 114 g/km.

Preț: 18.790 euro cu TVA

Plus: Consum redus, design, dinamism, echipare bogată

Minus: Direcție prea “moale”