Importul de mașini second-hand, clătinat de noi măsuri fiscale

Persoanele fizice nu mai pot înmatricula autovehicule importate din Uniunea Europeană dacă nu vor face dovada plății Taxei pe Valoarea Adăugată (TVA) în cazul mașinilor noi sau fără să prezinte un certificat care să îi scutească de această taxă în cazul celor la mâna a doua, potrivit unui ordin al ministerelor Administrației și Internelor și al Finanțelor Publice care a intrat în vigoare de vineri 10 septembrie.

Această reglementare nu se aplică și în cazul persoanelor juridice, acestea fiind verificate pe cale informatică dacă sunt înregistrate în scopuri de TVA.

“Această măsură a fost adoptată deoarece a realizat și ANAF că era vorba de fraudă, realizată nu de câțiva, ci de foarte mulți. Într-o primă fază o astfel de măsură va duce la încetinirea importurilor de mașini second-hand care vor deveni mai puțin atractive și va debloca mașinile recuperate din parcurile firmelor de leasing”, a spus Nicolae Sorescu, directorul diviziei auto a grupului Rădăcini.

În ceea ce privește piața second-hand din România, aceasta a ajuns la peste două treimi din totalul înmatriculărilor de mașini noi. Jucătorii din piața auto au ridicat de mai multe ori problema “samsarilor” care vând dublu față de un importator de mașini noi și care plătește impozite și taxe.

Dealerii auto spun că firmele samsarilor cumpărau mașini din Vest urmând a plăti TVA în România, dar în tranzit mașina era vândută succesiv, astfel că ultimele două, trei tranzacții ajungeau să fie între persoane fizice, care nu aveau obligația de a dovedi că a fost achitată TVA înainte de înmatriculare.

Și taxa de poluare a fost readusă recent în discuție de autorități. Potrivit Știrilor Pro TV, de la 1 ianuarie va intra în vigoare o nouă taxă de poluare, care se va plăti inclusiv pentru motoarele Euro 5, care în prezent sunt scutite de taxă. Pentru un motor de 1,4 litri și o vechime mai mică de doi ani taxa va fi de 125 de euro, față de 376 de euro, cât se plătea până acum pentru un model Dacia Logan 1,4i, în timp ce pentru motorizările Euro 3, care au peste cinci ani, se va plăti o taxă de peste 3.000 de euro.