Inca 8 avioane Hercules pentru aviatia militara?

Cei care au facut drumul spre Kabul cu un C-130 Hercules povestesc mai ales despre durata mare a calatoriei si frigul din cabina. Tot ei se bucura insa c-au ajuns cu bine acolo si inapoi. Cele patru avioane Hercules, cumparate acum cativa ani, au zburat pana acum, cu trupe si echipament, in sute de misiuni, unele in zone de conflict cum e Afganistanul. Cum mentinerea pacii va deveni, se pare, una dintre specialitatile romanesti in cadrul NATO, capacitatea de transport e prioritara.
“Exista intr-adevar intentia de a achizitiona avioane de transport” a declarat pentru Ziarul Financiar generalul Constantin Gheorghe, seful statului major al fortelor aeriene. “Primul pas este finalizarea planului de achizitii majore, care se face in functie de negocierile cu NATO, incepute chiar azi (n.r – ieri ). Apoi guvernul va decide, in calitate de cumparator. Cred ca dupa luna septembrie vom putea spune mai multe”, adauga Gheorghe. El nu a dorit sa comenteze in legatura cu compania constructoare, furnizorul sau tipul aparatului.
Pe de alta parte, surse din piata arata ca daca Romania a cumparat deja 4 avioane de un tip, ar fi neeconomic sa fie achizitionat un alt model. “Cu 12 avioane ne putem gandi deja la un centru zonal de intretinere” declara surse din piata. Aparatele pe care le-ar putea avea in vedere militarii sunt de tipul C-130 H, cu dotari electronice nu neaparat de ultima generatie, insa suficiente pentru misiunile viitoare. Costul unui aparat este situat intre 7 si 10 milioane de dolari, la mana a doua. Varianta  de ultima ora, C-130 J este insa si cea mai scumpa: circa 60 de milioane de dolari. Solutia spre care inclina romanii este de a cumpara la mana a doua, la fel cum s-a facut si cu primele patru. In acest caz, contractul se poate duce spre 90 de milioane de dolari. Cel mai probabil, achizitiile se vor face in transe de cate unul-doua avioane, afirma alte surse militare.
Compania constructoare a acestor aparate, Lockheed Martin e puternic prezenta pe piata romaneasca a apararii, unde spera sa castige in viitorul foarte apropiat un contract pentru asamblarea de radare tactice, estimat si el de Ziarul Financiar la 100 de milioane de dolari. De notat ca unul dintre cei mai influenti avocati ai integrarii Romaniei in NATO, Bruce Jackson a fost pana de curand si membru in conducerea companiei Lockheed Martin. Firma este de asemenea producatoarea avioanelor de lupta F16, spre care trag cu ochiul pilotii romani si oficiali din ministerul apararii. Insa, conform unor surse diplomatice, administratia americana nu ne incurajeaza in ideea unei astfel de achizitii, prea costisitoare si nepotrivita rolului pe care tara il are de jucat in NATO.
C-130 este un avion de transport cu patru motoare, cu elice, produs in peste 2000 de exemplare si aflat in dotarea aviatiei a peste 60 de tari. Poate transporta trupe, tancuri usoare, vehicule de recunoastere si provizii, cu greutatea totala de 18 tone. Competitorii lui ar fi europenii, care au un proiect de avion de transport – Airbus 400M – si rusii, cu una dintre variantele militare de transport ale companiei Antonov.
Lockheed Martin este o companie orientata pe sisteme militare, cu vanzari anul trecut de 24 miliarde de dolari. Firma are 125 de mii de lucratori, iar cel mai mare client al sau este departamentul american al Apararii, care acopera aproape 60 % din vanzari.