Încotro se îndreaptă piața auto locală după al patrulea an de scădere?

În al patrulea an de scădere a pieței auto nici auspiciile pentru anul viitor nu se văd suficient de favorabile. Dacă la începutul acestui an Asociația Pro­ducătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) viza pentru 2011 o creștere ușoară a vânzărilor de mașini, în prezent jucătorii se așteaptă la o scădere a pieței în acest an, dar și la o stagnare în 2012. Piața auto ca și cea imobiliară a fost puternic lovită de criză în ultimii patru ani, în care vânzările de mașini au scăzut cu aproape 70%. Reacțiile dealerilor la noua piață au fost de a-și scoate la vânzare centrele auto, fie de a încerca să reziste prin compensarea scăderii vânzărilor cu veniturile obținute în service.

Înmatriculările de autoturisme au înregistrat o creștere de 3% în august, la un nivel de aproape 8.800 de unități, potrivit statisticilor Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRCPIV). Este pentru prima dată în ultimele șase luni când înmatriculările de mașini au înregistrat o creștere. Mai mult, creșterea înmatriculărilor vine la o lună după ce și vânzările de mașini au revenit pe plus în iulie. La nivelul primelor opt luni înma­triculările de autoturisme au continuat să scadă raportat la perioada similară a anului trecut, declinul fiind de 12%, la puțin peste 49.000 de unități.

“Mediul din industria auto a rămas la fel de turbulent ca și în perioada trecută, indiferent că ne raportăm la înmatriculări sau la vânzările raportate către APIA. La nivelul primelor opt luni ale acestui an vânzările de autoturisme au scăzut cu 12,1% față de perioada similară a anului trecut, în timp ce utilitarele ușoare au urcat cu 25%, fiind susținute de o relansare în zona fir­melor, dar și de achiziții din partea sta­tului”, a spus Brent Valmar, vicepre­ședin­tele Aso­ciației Producătorilor și Importa­torilor de Automobile (APIA), care deține și funcția de director general al Porsche România.

În condițiile în care vânzările de auto­turisme au scăzut cu 12% în primele opt luni ale acestui an față de perioada similară a anului trecut, la nivelul lunii august au fost vândute aproximativ 6.500 de mașini, în scădere cu 8% față de perioada similară a anului trecut. Scăderea de luna trecută vine după ce în iulie vânzările au crescut cu 8% față de perioada similară a anului trecut.

Potrivit lui Guenther Seifert, cel de-al doilea director general al Porsche România, scăderea puternică a pieței locale și revenirea înceată este determinată și de faptul că pe piața locală puțini clienți achiziționează mașini utilizând bani din economii, majoritatea bazându-se pe credite luate de la bănci.

“În Austria, spre exemplu, acum avem un «boom» atât pe piața auto, cât și pe cea imobiliară. Diferența este că în România clienții nu dispun de economii, iar pentru a cumpăra mașini, aceștia au nevoie de un credit de la o bancă”, a spus Seifert, care de la 1 octombrie va ceda funcția de director general lui Rainer Trischak.

Față de perioada de vârf din 2007, atunci când vânzările de autoturisme au depășit pentru prima dată pragul de 310.000 de unități, anul acesta ar reprezenta un declin de aproape 70%, atât în ceea ce privește vânzările de mașini, cât și de vehicule comerciale. “Cu toate că în a doua jumătate a anului se va înregistra o revenire față de perioada anterioară, vânzările de autoturisme vor fi de aproximativ 100.000 de unități, iar cele de vehicule comerciale de 13.500 de unități”, a spus Valmar.

Reexporturile de mașini ale dealerilor și importatorilor de pe piața locală se apropie în acest moment de zero, potrivit vicepreșe­dintelui APIA, decalajul de aproape 9.700 de autoturisme între înmatriculări și vânzări din primele opt luni ale acestui an fiind explicat fie prin întârzierea înmatriculării autoturismului nou, pentru care există o perioadă de grație de până la 90 de zile, fie prin procedurile progra­mului “Rabla”.

În cadrul programului Remat în acest an au fost casate în total 93.000 de mașini mai vechi de zece ani și s-au vândut 21.000 de mașini noi, potrivit vicepreședintelui APIA, ceea ce ar însemna că încă 30.000 de tichete cu valoare nominală de 900 de euro fiecare sunt în continuare tranzacționate în piață, acestea reprezentând o “rezervă” de cel puțin 10.000 de mașini ce vor putea fi achiziționate cu acestea.

Porsche: Doar una din trei mașini mai este cumpărată de o persoană fizică

Porsche România vizează o creștere de 6% a vânzărilor în acest an în condițiile unei piețe auto locale care va continua declinul pentru cel de-al patrulea an consecutiv și are în plan lansarea unor noi programe pentru a atrage și mașinile importate second-hand în serviceurile oficiale.

“Până la finele acestui an vânzările Porsche România vor ajunge la un nivel de 22.500 de unități. Toate mărcile înregistrează creșteri față de anul trecut

cu excepția Seat, unde sperăm să avem măcar același volum ca și în 2010″, a spus Brent Valmar, directorul general al Porsche România.

În cazul vânzărilor Porsche România s-a remarcat, potrivit oficialilor companiei, o schimbare a structurii vânzărilor în acest an, procentul achizițiilor realizate de persoane fizice scăzând de la 49% în 2010 la 33% în primele opt luni ale acestui an.

Odată cu creșterea procentului persoanelor juridice, s-a remarcat și o creștere a prețului mediu în cazul mașinilor vândute, în condițiile în care mașinile de clasă mică și cele din segmentul inferior de preț au înregistrat o scădere a vânzărilor.

“Față de anul de «boom» 2007, când prețul mediu al unei mașini vândute în cadrul rețelei era de 9.730 de euro cu TVA, acesta a crescut la 16.200 de euro în 2010 și până la 17.870 de euro în 2011. Majoritatea clienților se orientează acum către mașini cu o imagine mai puternică, dar și mai scumpe, tendință observată atât în cazul achizițiilor persoanelor fizice, cât și în cazul celor juridice”, a spus Brent Valmar. Potrivit acestuia, volumele mari la nivelul anului 2007 era realizat în special de către mașini ieftine, a căror vânzare era încurajată și de sistemele de finanțare ale băncilor și societăților de leasing.

În ceea ce privește dealerii, în prezent Porsche România are o rețea formată în 95 de puncte de vânzare, similară cu cea a Automobile Dacia. Pe fondul crizei, un singur dealer a renunțat la activitate, urmând ca acesta să revină atunci când piața o va permite, potrivit oficialilor importatorilor, aceștia neprecizând despre ce dealer este vorba. În același timp, Porsche România a autorizat doi dealeri noi, unul pentru Volkswagen și un altul pentru Skoda. Rainer Trischak, 41 de ani, va prelua de la finele acestei luni funcția de director general al Porsche România, potrivit oficialilor companiei, de la Guenther Seifert, după un mandat de cinci ani al acestuia. Noul director va conduce Porsche România alături de Brent Valmar, care deține funcția de director general al celui mai mare importator de la venirea austriecilor în România la finele anilor ’90.

De luna viitoare Guenther Seifert va deține funcția de director al Porsche Informatik, divizia care gestionează software-ul dealerilor Porsche Holding și care se va extinde la nivelul tututor dealerilor Volkswagen.

Rainer Trichak a deținut în ultimii doi ani funcția de brand manager pentru marca Volkswagen în Austria și lucrează în cadrul Porsche Holding de peste 14 ani. “Primii doi ani din mandatul meu au fost ca o petrecere fără sfârșit, atunci când am vândut mult mai multe mașini decât am fi crezut. Ultimii trei ani au fost marcați de criză și scăderi ale pieței, dar și de o perioadă când ne-am crescut cota de piață cu aproape 50%, de la 16% la 23%. Dacă în primii doi ani munca mea a reprezentat creșterea capacității sistemului și să primim suficiente mașini pentru a acoperi cererea, pe timp de criză am redus costurile și am consolidat afacerea”, a spus Guenther Seifert.

Ca și până acum, cei doi directori generali ai Porsche România, Brent Valmar și Rainer Trischak, își vor împărți în mod egal atribuțiile în cadrul companiei.

“Principala mea misiune va fi aceea de a asigura «sănătatea» rețelei locale de dealeri. Momentan învăț despre situația din România”, a spus Rainer Trischak, noul director general al companiei.

În prezent Porsche Inter Auto, divizia de retail a Porsche Holding în România care deține cinci dealeri, menține în stare de conservare dealerul Pipera 2, unde vor fi comercializate mărcile de lux ale grupului – Audi, Bentley, Porsche și Lamborghini. “Noi deja folosim centrul Pipera 2 pentru evenimente, iar în cazul în care piața își revine, în patru-cinci luni acesta poate fi funcțional. În ceea ce privește expansiunea rețelei, noi deja deținem terenuri în principalele zone ale țării, unde așteptăm condiții mai bune în piață pentru a dezvolta rețeaua”, a spus Seifert.

El a subliniat că cifra de afaceri a companiei a scăzut pe fondul reducerii vânzărilor de la aproape 60.000 în 2007 și 2008, la 21.000-22.000 de unități pe an în prezent, dar în partea de service veniturile au rămas aproape constante, în condițiile în care mașinile sunt deja în piață. “Targetul nostru este de a atrage atât mașini noi, cât și mai vechi în service, indiferent dacă sunt vândute de noi sau importate second-hand și pentru a realiza acest lucru am lansat oferte speciale pentru a atrage clienții cu mașini vechi”, a spus Seifert. Mai mult, Porsche România a decis extinderea perioadei de garanție în cazul mașinilor importate de la doi la patru ani, în condițiile în care tot mai mulți importatori oferă trei sau patru ani garanție.