Indicatorul lui Bosch: „Merg camioanele, merge economia”

Alexandru Eftimiu, directorul de vanzari al diviziei de componente auto a grupului Bosch, a declarat ca unul dintre cele mai exacte barometre ale economiei este sectorul autocamioanelor, iar daca consumul de componente auto diesel din partea transportatorilor rutieri este constant sau creste, exista obligatoriu crestere economica.

“Pentru Bosch este un indicator foarte clar: merg camioanele, merge economia. Daca sunt vanzari de componente diesel pentru camioane, inseamna ca economia in general merge bine, camioanele si transportatorii lucreaza, undeva se produce, ceva trebuie mutat din locul A in B”, a spus Eftimiu.

Bosch Romania este unul dintre cei mai mari importatori de pe piata locala de componente auto, evaluata de principalii distribuitori la aproximativ un miliard de euro in 2010, la fel ca si anul trecut.

Bosch Romania estima pentru anul trecut afaceri de 159 mil. euro, putin mai jos fata de rezultatul de 161 mil. euro din 2008. Compania activeaza pe piata locala in sectorul componentelor pentru autovehicule, tehnica industriala, bunuri de consum, tehnica pentru cladiri si scule. Bosch are in Romania si divizia Buderus, furnizor de echipamente termice, o fabrica ce produce echipamente si tehnica industriala in Blaj, dar si un call-center in Timisoara.

In 2009 consumul de componente auto s-a redus in urma restrangerii kilometrilor parcursi de persoanele fizice si juridice, in special cel din partea transportatorilor rutieri. In sectorul transportatorilor a aparut chiar si o practica mai putin obisnuita de reparare a autocamioanelor. “A fost mai slab 2009 si s-au gasit si alte solutii de reparare. Se demonteaza o componenta de pe un camion care este scos din circulatie din lipsa comenzilor si este instalat pe un autocamion bolnav care este exploatat”, a explicat Eftimiu.

Cand revine piata?

“Aceasta este principala intrebare. Nu cred ca va mai scadea in 2010. Avem totodata o evolutie diferita in pietele vecine. De obicei ce putem citi in indicatorii macroeconomici ai pietelor vecine, de multe ori se intampla si in piata de aftermarket”, a spus Eftimiu.

El gestioneaza activitatile de vanzari de piese auto aftermarket pentru Bosch in Republica Moldova, Romania, Bulgaria, Ungaria si fosta Iugoslavie. La nivel international vanzarile de piese auto Bosch aftermarket (pentru inlocuire ) au atins anul trecut 3,5 mld. euro.

Pentru Romania, cifrele Bosch arata ca o revenire la volumul de piata din 2008 va fi posibila abia in 2012, in functie de cum evolueaza sectorul transporturilor si al constructiilor pentru ca vanzarile de componente auto sunt legate indirect de aceste sectoare economice.

Pana la revenirea consumului piata de componente auto din Romania, la fel ca si alte businessuri influentate de bugetul consumatorului, ramane sensibila la pret si la ofertele impinse la rafturi de catre distribuitori, retaileri si serviceuri.

“Consumatorii se orienteaza spre solutii mai ieftine de reparat masina. Cu siguranta cred ca acesta a fost un trend in 2009. Ma astept sa nu dureze, in primul rand pentru ca si economia romaneasca trebuie sa treaca printr-o revigorare, pe de alta parte, eu cred ca experientele proaste din service-urile de cartier se fac doar o data”, a declarat Eftimiu referindu-se la proprietarii de masini care nu au mai mers in service-urile specializate pentru reparatii sau revizii, ci au ales service-urile de cartier, mai putin dotate si care nu dispun de know-how.

Pe langa aceasta situatie, in 2009 conducatorii auto au parcurs mai putini kilometri, iar numarul de automobile noi vandute s-a redus drastic, odata cu scaderea pietei auto cu 55%, ceea ce inseamna ca si numarul celor care viziteaza sau vor vizita service-urile auto si vor avea nevoie de piese auto noi este mai mic.

“De aceea trebuie sa fim din ce in ce mai activi in actiunile de promovare a produselor, pentru ca este clar ca cererea a scazut. Avem nevoie de mai multe promotii, oferte, iar campaniile noastre trebuie sa genereze mai mult trafic in retelele partenerilor nostri”, a spus Eftimiu. Bosch distribuie componente auto catre magazinele si service-urile auto prin companii specializate, precum Autonet, Meteor, Augsburg, Proton, sau Rune, care detin impreuna mai mult de 25% din piata de componente de un miliard de euro.

“Vrem sa facem parte din povestea Dacia”

Bosch este unul dintre principalii furnizori pentru Automobile Dacia, o parte din piesele instalate pe modelele din familia Logan provenind de la fabricile din cadrul grupului.

“Logan se vede din ce in ce mai mult pe soselele europene. Noi avem pentru prima echipare (piese furnizate pentru fabrica – n. red.) o pondere in Dacia si vom creste pe modelele viitoare. Cu siguranta vrem sa facem parte din povestea asta in viitor”, a spus Eftimiu.

Avand in vedere ca din cele 4,2 milioane de autoturisme inmatriculate in Romania peste 500.000 sunt Dacia Logan, soferii marcii romanesti reprezinta un subiect de disputa intre importatorii si distribuitorii de piese auto. In acest sens Bosch analizeaza constant datele inregistrate in cele 76 de unitati Bosch Car Service, unde se observa ca piesele sau subansamblurile destinate in principal pentru Logan inregistreaza cresteri in ultima perioada, iar acestea sunt pozitionate intr-o gama de pret mediu-superior.