Industria auto urca cu un miliard de euro pe an

Valoarea industriei auto romanesti va urca in acest an pana la 4,7 mld. euro, in crestere cu 1 mld. euro fata de 2005, potrivit datelor ACAROM (Asociatia Constructorilor de Automobile din Romania).

“Industria de componente auto din Romania, un segment al industriei auto, va inregistra o crestere pe seama generalizarii procesului de privatizare din acest sector. In 2007 industria auto va ajunge la 5,7 miliarde de euro”, crede Constantin Stroe, presedintele ACAROM.

Una dintre atractiile principale pentru investitorii straini ramane pretul scazut al fortei de munca din Romania, estimeaza Stroe. El spune ca Romania a devenit anul trecut a doua piata ca marime din Europa Centrala si de Est, dupa Polonia. La baza acestei evolutii se afla in primul rand indicele de motorizare scazut din Romania, conform ACAROM.

In Romania, media este de aproximativ 140 de autovehicule la 1.000 de locuitori. Din acest punct de vedere, Romania este inca sub media din Europa de Est, care este de 193 de autovehicule la 1.000 de locuitori.

Aparitia unor sisteme de creditare atractive si cresterea vanzarilor in leasing au contribuit si ele la dezvoltarea industriei auto, alaturi de veniturile realizate de romanii plecati la munca in strainatate si prima de casare platita de stat pentru reinnoirea parcului auto, considera oficialul ACAROM.

Anul trecut au fost vandute prin sistemul primelor de casare aproximativ 15.000 de autovehicule, programul urmand sa se reia si in acest an, potrivit oficialilor Guvernului roman.

Aprecierea monedei nationale in raport cu euro, cota unica de impozitare si rezultatele peste asteptari ale modelului Dacia Logan au contribuit la cresterea afacerilor din industria auto la nivelul anului trecut. Cota de piata detinuta de Dacia in 2005 a fost de 43%, ceea ce explica contributia modelului Logan la cresterea intregului sector auto. Parcul auto Dacia insumeaza in prezent 1,4 milioane de masini pe piata romaneasca.

Productia de autovehicule romanesti detine in prezent o cota de peste 50% din totalul pietei. In plus, anul trecut exporturile de autoturisme din Romania s-au triplat fata de 2004, ajungand la aproape 60.000 de masini. Rolul principal in aceasta evolutie l-a avut Dacia. Planurile sale pe acest an includ marirea ponderii exportului in totalul vanzarilor grupului si intrarea pe alte noua piete externe.

In prezent, Logan a ajuns la vanzari de 190.000 de unitati si este comercializat in 40 de tari straine, iar cea mai buna piata externa este Franta, urmata de Turcia, potrivit oficialilor Dacia-Renault.

“Daca in 2005 exportul reprezenta sub 50% din totalul vanzarilor Dacia, in 2008 ponderea va fi mult mai mare”, a spus Liviu Ion, director de comunicare la Dacia. Tinta pentru 2006 a producatorului autohton este constructia a 200.000 de masini, din care mai mult de jumatate se vor duce pe pietele externe. “Avand in vedere volumul tot mai mare al productiei, estimam o reducere a preturilor autovehiculelor Dacia pana in 2008”, a mai precizat Liviu Ion.

In schimb, vanzarile de masini de pe piata locala vor avea o evolutie mai modesta in acest an, crede Stroe. Cu vanzari de 256.000 de masini noi, anul 2005 a reprezentat un an record pentru piata auto interna.

Afacerile cu automobile au insa o particularitate care se va mentine si in urmatorii ani. “Caracteristicile unei afaceri din industria auto sunt investitiile consistente, marje scazute si concurenta puternica pe piata”, crede Bogdan Constantinescu, country manager Cisco Systems, companie care furnizeaza solutii IT pentru mai multi producatori auto. mihaela.popescu@zf.ro