Industria de shipping, optimista pentru 2004

Industria globala de shipping asteapta cu mai mult optimism inceputul anului 2004, comparativ cu 2003. Ratele de profit in randul petrolierelor mici, a port-containerelor si a vaselor mineraliere au crescut substantial, redresand veniturile brokerilor, si castigurile proprietarilor de nave. Piata de contracte forward, aflata la inceput, a atras noi jucatori.
Expansiunea rapida a sectorului de productie din China este citata de Financial Times drept un factor semnificativ pentru toate cele trei segmente importante de piata. Luna aceasta, Agentia Internationala pentru Energie a declarat ca aceasta tara a contribut in proportie de 35% la cresterea cererii globale de petrol in 2003, si va mai stimula 30% din cresterea preconizata pentru anul viitor. Profiturile port-containerelor au scazut temporar dupa razboiul din Irak dar brokerii sugereaza ca in celelalte trimestre ale anului castigurile medii ale super-petrolierelor au fost de circa trei ori mai mari comparativ cu nivelul anului 2002. Minimul anului acesta a fost de doua ori mai bun decat cel din 2002, cand unele nave trebuiau sa faca eforturi considerabile pentru a-si acoperi costurile operative.
Firma de cercetare de piata Clarkson Research spune ca profiturile medii inregistrate pe piata spot de catre petrolierele noiau depasit 48.000$ pe zi, fata de 23.000$ anul trecut. REcordul anului a fost atins in a treia saptamana a lunii noiembrie, cu un profit mediu pe zi de circa 88.000$.
Proprietarul de transportoare de containere NOL, din Singapore, s-a reintors pe profit datorita cresterii cu 8% a volumelor transportate trans-Pacific si a cresterii de 10% a transporturilor din Asia spre Europa. Castigurile pe aceste rute au crescut cu 20% si respectiv 37%.
Cresterile semnificative ale volumelor pe aceste rute au ridicat problema cheltuielilor de infrastructura in Europa. De exemplu, terminalele din Southampton pe coasta sudica a Angliei, sunt exploatate aproape de capacitatea maxima, din cauza volumelor record importate din Orientul Indepartat, mai ales din China. P&O si ABP, proprietarii acestui joint venture, concep deja proiecte pentru constructia altora noi in sudul Angliei.
Peter Kerr-Dineen, presedintele Baltic Exchange, care implica aproximativ jumatate din transporturile globale de petroliere, a spus recent ca incasarile brokerilor de 546 milioane dolari inregistrate in 2002, vor creste mult in 2003, pe seama cresterii volumelor tranzactionate pe piata derivativelor, si a ratelor mai bune de castig pe pietele conventionale.
De asemenea, cresteri semnificative s-au inregistrat si in domeniul transportului de minerale, in special datorita cererii Chinei pentru otel si carbuni.
andreea.melinte@zf.ro