Întârziere de un an: Autostrada Deva-Sibiu, de 115 km, va fi gata în 2014

Autostrada Deva-Sibiu, cu o lungime de circa 115 kilometri, va fi finalizată în întregime abia anul viitor, în ciuda faptului că cele cinci tronsoane care o compun aveau ca termen contractual de finalizare lunile aprilie și mai ale acestui an.

„În luna mai va fi gata tronsonul Deva-Orăștie în totalitate, iar restul tronsoanelor aflate în construcție vor fi finalizate până la sfârșitul anului, mai puțin Orăștie-Sibiu, lot 4, care ar urma să fie gata anul viitor. Au fost niște probleme cu alunecări de teren pe o porțiune de 6 km de pe acest lot“, a declarat pentru ZF Dan Șova, ministrul pentru proiecte de infrastructură care are în subordine Compania  de Autostrăzi și Drumuri Naționale.  

Cu alte cuvinte, anul acesta ar urma să se circule pe circa 99 km de autostradă între Deva și Sibiu, însă șo­seaua se va opri brusc cu 16 km înainte de Sibiu, unde ar urma să se facă conexiunea cu centura la profil de autostradă a orașului. Cea mai apropiată inaugurare, în mai, va fi a tronsonului Deva-Orăștie, de circa 32,5 km, din care aproximativ 15 km pe ruta Deva-Simeria au fost deschiși circulației în luna decembrie a anului trecut.

În cazul celor patru tronsoane ale autostrăzii Orăștie-Sibiu nu există încă o dată concretă pentru finalizare, însă Șova spune că primele trei loturi vor fi deschise circulației anul acesta.

Deși cele patru loturi aveau ca termen contractual de finalizare aprilie 2013, la începutul acestei luni stadiul lor fizic de execuție era de circa 50-60%, potrivit datelor de la CNADNR.  

„La finalul lunii mai o să avem un raport complet cu privire la tronsoanele de autostrăzi care se află în prezent în construcție și vom vedea exact de ce există întârzieri. În principiu, vina îi aparține CNADNR, pentru că nu s-au făcut la timp exproprierile, nu s-au eliberat aliniamentele. 11 contracte sunt analizate în cadrul acestui raport“, a explicat Șova.

Cei 115 kilometri de autostradă dintre Deva și Sibiu fac parte din Coridorul IV paneuropen, finanțat din bani europeni, dar și din fonduri de la bugetul de stat.
Pe Coridorul IV se mai află în prezent în construcție 16,6 kilometri pe lotul al doilea din Nădlac-Arad, precum și alți 27,5 kilometri pe primul lot al sectorului Logoj-Deva.

Dacă primul tronson se afla la începutul lunii aprilie la un stadiu de execuție de peste 80%, cel de-al doilea era construit în proporție de aproape 60%.
Pe autostrăzile Nădlac-Arad, Lugoj-Deva (lot 1) și Orăștie-Sibiu, lucrările au demarat în 2011, în timp ce șantierul Deva-Orăștie a fost deschis în 2010.  

Între timp, unul dintre tronsoane, Nădlac – Arad (lot 1) a ieșit complet din  graficul de finalizare, având în vedere că în toamna anului trecut contractul încheiat cu firma Romstrade a lui Nelu Iordache a fost reziliat, iar CNADNR a reluat abia recent licitația pentru atribuirea acestui proiect.

În urmă cu două luni, o parte din constructorii autostrăzilor de pe Coridorul IV paneuropean spuneau că estimează că vor finaliza lucrările la finalul verii. Astfel, autostrada Nădlac-Arad lot 2 ar urma să fie deschisă în cel mai optimist scenariu în august, însă constructorul acestui tronson, firma austriacă Alpine, semnala faptul că au existat probleme cu încasarea banilor pentru lucrări, dar și cu devierea unor utilități.

Tot în august ar urma să fie deschis și primul lot al autostrăzii Orăștie-Sibiu, cu o lungime de 24 de kilometri, potrivit infor­mațiilor furnizate anterior de Strabag, firma austriacă care lucrează pe acest tronson.