Intotdeauna se gasesc clienti pentru masinile cele mai performante

“Produsele scumpe se vand primele”. Propozitia este regasita pe buzele tuturor companiilor care lanseaza pe piata romaneasca colectii noi de articole vestimentare, de incaltaminte si nu in ultimul rand de masini. Modelele de masini lansate pe piata romaneasca in ultima perioada confirma aceasta tendinta – atat Mercedes SLK, cat si Maserati Quattroporte si-au cam indeplinit obiectivele de vanzari pentru acest an inca inainte de a fi lansate oficial pe piata romaneasca.

In cazul modelului Mercedes SLK, povestea din Romania este o repetare la scara redusa a situatiei de la nivel vest-european. LA sfarsitul anului trecut au fost prezentate primele fotografii oficiale ale noului model. De atrunci si pana la prezentarea efectiva a modelului la Salonul auto de la Geneva, care a avut loc la inceputul lunii martie fusesera vandute 7.000 de masini. Da, ati citit bine, 7.000 de clienti isi cumparasera noul Mercedes SLK doar pe baza fotografiilor oficiale prezentate de producatorul german.

Numarul cmenzilor a crescut, cum era si normal, dupa lansarea oficiala a noului model la Salonul de la Geneva. In aceste conditii, analistii pietei auto sunt de parere ca a doua generatie a roadsterului SLK are toate premisele pentru a depasi ca performante generatia precedenta. Prima generatie SLK a inregistrat de la lansarea sa in toamna anului 1996, vanzari de 308.000 de unitati. De altfel, dupa doar un an de la aparitia sa pe piata Mercedes SLK inregistrase vanzari de peste 50.000 de unitati, ceea ce reprezenta o crestere de 50% fata de estimarile initiale.

Noul Mercedes SLK confirma renumele de model inovator. Evolutia fata de generatia precedenta este evidenta, designul facand trimitere la masinile de Formula 1, prin botul ascutit. Acest element, regasit si pe modelul de peste 300.000 de euro dezvoltat de germani impreuna cu britanicii de la Mc Laren, coechipierii grupului german in cursele de Formula 1, adauga (daca mai era nevoie) o nota exclusivista noului roadster.

O alta inovatie este reprezentata de Airscarf. Acesta este un sistem dezvoltat de ingierii grupului german, care incalzeste zona din jurul capului si gatului celor doi pasageri. Pare complicat, insa in realitate sistemul consta in directionarea prin canalele din scaune si tetiere a aerului cald si transmiterea unui jet cald de aer spre ceafa. In acest fel, spun reprezentantii producatorului, “sezonul cabrio” este prelungit chiar si atunci cand vremea nu este chiar foarte prietenoasa.

Si daca a venit vorba de cabrio, probabil ca urmatoarea intrebare se refera la timpul necesar pentru transformarea dintr-un coupe intr-un roadster. Noul SLK are nevoie de 22 de secunde pentru acest lucru. Daca credeti ca metamorfoza coupe-cabriolet prin simpla apasare a butonului aflat langa frana de mana nu este de ajuns, noul SLK ofera ca optiune posibilitatea ca acest lucru sa se faca de la distanta, prin actionarea unui buton al cheii de masina cu telecomanda.

Noul SLK este disponibil in trei variante de motorizare – SLK 200 Kompressor (motor de 1,8 litri si 163 cai-putere), SLK 350 (motor de 3,5 litri si 272 de cai-putere) si varful de gama SLK 55 AMG (motor de 5,5 litri si 360 cai-putere).

Avand in vedere si pretul intre 36.000 de euro si 73.000 de euro, ramane de vazut cate dintre modelele alocate pentru anul viitor isi vor gasi in urmatoarea perioada clienti.

Al cincilea Quattroporte, in Romania

Chiar daca nu este vorba de o masina decapotabila, Maserati Quattroporte a fost la fel de prolifica pe piata romaneasca. Prezentata oficial pe piata europeana la Salonul auto de la Frankfurt din toamna anului trecut, a cincea generatie a modelului Quattroporte inregistrase deja 12 comenzi pana la sfarsitul anului trecut.

Masina al carei nume inseamna in limba italiana “patru usi”, are o istorie de 40 de ani, fiind preferata printre altii de presedintele rus Leonid Brejnev, printul Rainer de Monaco sau vedete de film precum Marcelo Mastroiani sau Peter Ustinov.

Pentru piata romaneasca au fost alocate, potrivit companiei Auto Italia, importatorul marcii italiene, 20 de modele Maserati Quattroporte in acest an, ceea ce inseamna 1% din productia totala pentru acest model.

Ultima generatie Quattroporte a reprezentat obiec de disputa pentru celebri designeri Italdesign (casa detinuta de Giugiaro) si Pininfarina. Castigator a fost in cele din urma Pininfarina, care a avut de realizat o masina puternica si sportiva, dar in acelasi timp eleganta; clasica, dar si moderna.

Cu un motor de 4,2 litri si 400 de cai-putere, Maserati Quattroporte are un pret pe piata romaneasca care depaseste 100.000 de euro, cu toate taxele incluse.

Decizia de achizitie a unui Maserati este insa intotdeauna una emotionala, fiind mai degraba o chestiune in care este implicata latura sentimentala decat cea pragmatica. Cel putin asa spun clientii de pana acum ai Maserati. ionut.bonoiu@zf.ro