KLM are ca obiectiv vanzari de 23 mil. euro

Compania aeriana KLM Royal Dutch Airlines estimeaza pentru acest an vanzari de bilete in valoare de 23 de milioane de euro pe piata romaneasca, in conditiile in care nu va introduce curse noi.

“Nivelul vanzarilor de bilete in 2006 va fi aproximativ egal cu incasarile anului precedent, cu toate ca numarul pasagerilor este estimat sa fie mai mare. Cauza va fi nivelul preturilor care se vor mentine relativ mici in perioadele promotionale”, a declarat Radu Dumitrescu, director de marketing al KLM Romania.

KLM opereaza trei curse zilnice pe ruta Amsterdam – Bucuresti si retur, in 2005 transportand 150.000 de pasageri pe aceasta ruta. “Fata de anul trecut nu avem si nu planificam in urmatorul an o crestere a numarului de zboruri sau a capacitatii de transport (aeronave cu mai multe locuri). Dupa maturarea zborurilor prezente, ca ca un proces natural se va trece la cresterea numarului de zboruri dinspre si inspre Bucuresti”, a explicat Dumitrescu.

Desi serviciul e-ticketing (bilete electronice) a fost introdus in portofoliul KLM Romania in urma cu jumatate de an, din luna aprilie a acestui an compania olandeza a redus pretul biletelor electronice cu 20 de euro fata de un bilet traditional pentru a impulsiona folosirea sistemului electronic de achizitie.

“In acest moment ponderea biletelor electronice este de 30% din totalul biletelor vandute in Romania. Pana la sfarsitul anului dorim sa depasim cota de 70%”, a spus directorul de marketing al KLM.

Biletul electronic contine aceleasi ele-mente ca si biletul de hartie, cu deosebirea ca cel electronic nu mai este tiparit pe hartie speciala, ci este stocat in baza de date a companiei. “In viitorul apropiat se prevede eliminarea biletului de hartie si inlocuirea lui in totalitate cu cel electronic”, considera Dumitrescu.

Reprezentantii KLM au declarat ca se afla in discutii cu un operator aerian local pentru introducerea unei curse code-share de la Timisoara la Amsterdam si retur. In cazul in care negocierile nu vor avea rezultatul asteptat, KLM ia in considerare introducerea unui zbor propriu pe aceasta ruta.

“Timisoara (zona Banatului) a inregistrat in ultima perioada o crestere importanta, au aparut multe firme internationale si cererea pentru transport aerian a crescut in ultimii ani. In opinia noastra Timisoara va fi in scurt timp cel mai dinamic pol economic din Romania si este necesar sa fim prezenti acolo”, a spus Dumitrescu.

Reprezentantul KLM a declarat ca operatorul aerian olandez are in vedere extinderea destinatiilor si catre aeroporturi din provincie, cum ar fi Clujul, Iasul sau Constanta.

Transportul aerian low-cost nu este considerat in acest moment o amenintare pentru KLM pe piata din Romania, ci mai degraba o sursa de potentiali clienti.

“Aparitia acestor operatori a dus la crearea unei categorii aparte de pasageri, a largit practic piata. Desigur, activitatea operatorilor low-budget nu este de neglijat si ne vom adapta pe parcurs politica de preturi si servicii atat pentru a ne proteja cota de piata, dar si pentru a acapara oparte din aceasta noua categorie creata odata cu aparitia operatorilor low-budget”, considera Dumitrescu.

Reprezentantul KLM nu crede ca aderarea la UE va aduce automat o crestere a cererii de transport. “Daca anul 2007 va aduce Romania pe harta UE, nu va reprezenta o garantie a cresterii numarului de pasageri. Doar o dezvoltare a societatii, a nivelului de trai, a intaririi stabilitatii politice si economice va duce la o extindere a transporturilor aeriene. Din acest punct de vedere piata romaneasca este in curs de maturizare, iar procesul va mai continua multi ani. Aderarea la UE va fi importanta din punct de vedere al stabilitatii politice si va fi un garant al securitatii, element foarte important in dezvoltarea transporturilor aeriene.”

Preturile biletelor KLM incep de la 200 de euro catre Europa si 468 de euro catre America de Nord. KLM opereaza in Romania de trei ori pe zi cu aeronave Boeing B737-300/400/ 800/900, cu o capacitate de transport ce variaza intre 127 de locuri la seria B737/300 pana la 183 de locuri la versiunea B737/900.

Linia aeriana olandeza a fuzionat in 2003 cu operatorul francez Air France in cadrul primei fuziuni transfrontaliere intre doua companii aeriene. In urma acestei fuziuni, Air France-KLM a devenit al treilea mare transportator aerian al lumii dupa American Airlines si United Airlines.

KLM Royal Dutch Airlines a fost fondata la 7 octombrie 1919, fiind cea mai veche companie aeriana de transport regulat din lume. Aceasta este prezenta pe piata romaneasca din aprilie 1996, dupa o pauza de 27 de ani.

Alte companii aeriene care activeaza pe piata aeriana romaneasca sunt Tarom, Air France, Lufthansa, SWISS, British Airways, Austrian Airlines, AlItalia, CSA, Malev, LOT.