Legislatia creantelor bugetare creeaza intarzieri in vama

Importatorii si distribuitorii se plang ca pierd timp si mai ales bani, din cauza unei legi intrata in vigoare la sfarsitul saptamanii trecute care le impune plata in avans a obligatiilor fiscale aferente importului sau induce intarzierea marfurilor in vama.
Legea 79/2003, care aproba si completeaza Ordonanta 61/2002 privind colectarea creantelor bugetare, publicata in Monitorul Oficial 193/16.03.2003, precizeaza ca “nedecontarea de catre unitatile bancare a sumelor cuvenite bugetului, in termen de 48 de ore de la data debitarii contului titularului, atrage pentru banca prestatoare dobanzi si penalitati.”
Aceasta prevedere ofera companiilor doua posibilitati: fie sa plateasca taxele vamale inainte de intrarea marfii in vama, lucru destul de dificil intrucat nu se cunoaste cursul monedei de referinta, fie sa achite taxele in momentul intrarii marfii si sa astepte in vama pana la momentul confirmarii platii cel putin 48 de ore. Caz in care camioanele raman blocate, iar companiile trebuie sa achite taxe suplimentare de sedere in vama.
Percy Garzon, directorul general al importatorului si distribuitorului de cafea Inbod Impex SRL spune ca, in cazul companiei sale, pierderile pot ajunge la un milion de dolari pe luna.
“Noi importam cafea in ritmul de o zi da, una nu. Daca pentru un container platim 900 milioane de lei si daca aducem intre cinci si zece containere de cafea pe saptamana, va dati seama la ce nivel vor fi pierderile.”
El a adaugat ca intarzierile atrag dupa sine si intarzieri ale procesului de productie.
“Ne afecteaza foarte mult aceasta lege. Abia a intrat in vigoare, dar speram sa se modifice ceva,” a adaugat Garzon.
“Ce se va intampla daca o societate comerciala va achita pentru saptamana respectiva fara a avea intotdeauna cursul de schimb valabil pentru saptamana respectiva sau daca trasnportul intarzie si ajunge in alta saptamana cu alt curs de schimb?,” adauga Monica Tatoiu, director general al importatorului de cosmetice Oriflame Romania.
Pana la intrarea in vigoare a acestei legi, companiile puteau achita acciza, TVA si taxa vamala prin ordin de plata pe care il prezentau la vama in momentul importului.
“Cred ca e un <<shortage>> pe piata romaneasca, pentru ca platile ajung din ce in ce mai greu. Pana nu ajung banii in cont, camionul nu pleaca din vama. Vamile se vor bloca, pentru ca nu se poate ceea ce cere Directia Generala a Vamilor. Un camion sta cel putin 48 de ore in vama,” a mai spus Tatoiu.
Liviu Bucurescu, reprezentant al companiei de distributie Exclusiv, spune ca se teme ca in acest fel compania sa va pierde multi clienti.
“Spuneam pana acum clientului ca transportul dureaza in jur de cinci zile, dar acum dureaza cel putin o saptamana. Va dati seama ca in aceste conditii o sa pierdem si clientii pe care ii aveam, pentru ca acestia vor mai repede” a spus Bucurescu.
In opinia sa, statul ar trebui sa oblige bancile sa efectueze mai rapid tranzactiile, nu sa preseze agentii comerciali.
“Bancile ar trebui sa-si faca treaba mai rapid, pentru ca la noi sunt si comisioane mari si treaba este proasta. Nu-nteleg de ce dureaza atat de mult. Verifica banii de sapte ori? Trebuie sa dureze mai putin,” a spus Bucurescu.
Dana Tudorache, director general al retelei de magazine Body Shop Romania spune ca desi nu este la curent cu forma finala a legii, actuala forma a legii va aduce multe pierderi.
“In ce ne priveste, ne-am gandit sa platim in avans taxele, deoarece noi stim, in general, cam cat importam,” a spus Tudorache.
Surse din cadrul Directiei Generale a Vamilor au spus ca deocamdata nu se poate vorbi de blocaje, dar traficul s-a ingreunat destul de mult in ultimele zile. Oficial, reprezentantii DGV au refuzat sa comenteze.
claudia.covaci@zf.ro