Limitatoare de viteza pentru camioane
Microbuzele, autobuzele si autovehiculele de marfa cu masa mai mare de 3,5 tone vor fi obligatoriu echipate cu limitator de viteza, potrivit unei hotarari aprobata in ultima sedinta de guvern. Prevederea se aplica in cazul autovehiculelor care au o viteza maxima constructiva mai mare de 25 km/h
Microbuzele, autobuzele si autovehiculele de marfa cu masa mai mare de 3,5 tone vor fi obligatoriu echipate cu limitator de viteza, potrivit unei hotarari aprobata in ultima sedinta de guvern. Prevederea se aplica in cazul autovehiculelor care au o viteza maxima constructiva mai mare de 25 km/h. Actul normativ stabileste conditiile in care vor fi aprobate modelele de aparate de control al transportului rutier (tahometru) si limitatoarele de viteza ce urmeaza sa fie montate pe autovehiculele de transport, cat si modalitatile in care acestea vor fi reparate si verificate. Astfel, vor fi dotate cu limitatoare de viteza autovehiculele destinate transportului de persoane care au mai mult de opt locuri pe scaune inafara locului soferului si o masa de maxim 5 tone (categoria M2), precum si autobuzele cu masa mai mare de 5 tone (categoria M3). Tahograful are rolul de a indica si inregistra datele privitoare la deplasarea autovehiculului si timpii de lucru ai conducatorului auto, iar limitatorul de viteza nu permite depasirea unei viteze maxime prescrise. Biroul Roman de Metrologie Legala va aproba modelul de tahograf, in timp ce de montarea si repararea aparatelor se vor ocupa firme autorizate de Registrul Auto Roman. Omologarea tipurilor de limitatoare de viteza se face de catre Registrul Auto Roman, iar montarea, repararea si reglarea lor se va executa de catre firme autorizate. Nerespectarea normelor privind certificarea tahografelor si limitatoarelor de viteza, neefectuarea reviziei periodice, neechiparea vehiculelor de transport cu limitatoare de viteza constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda intre cinci milioane lei si 25 milioane lei.
-
Mai multe necunoscute decât date sigure despre Neptun Deep, cel mai mare proiect energetic al României: Tot ce se știe acum cu jumătate de an înainte de producție este că OMV Petrom are 30 de contracte semnate, în timp ce Romgaz lucrează încă la licitațiiBurse - Fonduri mutuale · 12 noiembrie 2026
-
Trei jucători, Lactalis, FrieslandCampina și Arla, au 65% din vânzările de unt, o piață de 150 mil. euro. Locul trei din piață nu are fabrică în România, iar de la liderul Lactalis o parte din vânzări vine din import (brandul President).Companii · 12 noiembrie 2026
-
Conferința ZF Digital 2026. Cel mai greu pentru un start-up românesc este să vândă în străinătate, nu să construiască produsulBusiness Hi-Tech · 12 noiembrie 2026