MAE cere Turciei acces liber prin Dardanele

Ministerul roman al Afacerilor Externe (MAE) a cerut, ieri, autoritatilor turce sa permita circulatia navelor comerciale romanesti cu lungimi de peste 300 de metri prin stramtorile Chanakale si Istanbul, cu conditia “sa respecte masurile de siguranta a navigatiei impuse de zona”, informeaza MAE.

Autoritatile turce au intrerzis, la 16 iulie, mineralierului SG Enterprise, aflat sub pavilion Bahamas, sa treaca prin Stramtoarea Dardanele, motivul neacordarii permisiunii de tranzitare fiind lungimea mineralierului care ar fi trebuit sa ajunga in Portul Constanta si care aprovizoneaza Sidex Galati. Oficialii romani contactati de Ziarul Financiar au declarat ca pentru moment nu a fost facuta o evaluare a pagubelor suferite de combinatul Sidex, in urma acestei decizii. Acestia au precizat ca decizia Turciei este un abuz, dar nu au comentat asupra posibilitatii de a cere daune pentru pagubele suferite.

Surse diploamtice au precizat pentru MEDIAFAX ca este posibil ca, in zilele urmatoare, ministerul roman de Externe sa il convoace in audienta pe insarcinatul cu afaceri turc la Bucuresti pentru a prezenta pozitia partii romane in legatura cu situatia creata.

MAE a contactat Ambasada Turciei la Bucuresti dupa ce autoritatile portuare nu au permis tranzitarea stramtorilor de catre nava S.G. Entreprise, cu o lungime de 312 metri. Nava a ancorat la 16 iulie in rada portului Chanakale si, dupa 10 zile de asteptare, fara rezultat, a permisiunii de tranzitare, a fost dirijata catre portul Rotterdam.

MAE argumenteaza demersul sau printr-o prevedere a Conventiei referitoare la regimul stramtorilor, semnata in 1936, la Montreux, potrivit careia, in timp de pace, vasele de comert se vor bucura de libertate de trecere si de navigatie in stramtori, ziua si noaptea, oricare ar fi pavilionul si incarcatura…”.

Potrivit unui nou set revizuit de reguli pentru stramtorile turcesti, adoptat de Turcia in 1998, toate navele trebuie sa navigheze liber in interiorul liniilor de trafic. De la aceasta regula fac exceptie navele mai lungi de 300 m. Pe timpul tranzitarii acestora, circulatia altor nave, inclusiv a celor mici, este interzisa, din cauza gradului mare de risc. Circulatia se reia numai dupa ce nava ce depaseste 300 m lungime a iesit din schema de separare a traficului, se mai arata in comunicatul MAE.

Mineralierul S.G. Entreprise era incarcat cu 195.000 de tone de minereu de fier din Australia, din care 22.000 de tone erau in tranzit, cu destinatia Smederevo (Iugoslavia), restul de marfa fiind pentru Combinatul Sidex Galati. Intreaga cantitate de minereu era contractata pentru descarcare in terminalul de minereu al Comvex SA Constanta, nava avand ca agent firma “Idu Shipping”.