Micii actionari ai Dacia se lupta cu Renault

Fondul de investitii Broadhurst, actionar minoritar la Automobile Dacia Pitesti, a convocat pentru astazi adunarea generala a actionarilor fabricantului pitestean de autoturisme incercand sa asigure protectia titlurilor detinute.

Recent consiliul de administratie a demarat etapa a doua a majorarii capitalului social al Dacia, cu inca 30 de milioane de dolari. In urma etapei anterioare, capitalul social a fost ridicat cu 1.234 miliarde de lei, de la 685 miliarde de lei la 1.919 miliarde de lei. In acelasi timp pachetul Renault la Automobile Dacia a crescut de la 50,9% la 73%, in detrimentul detinerilor actionarilor minoritari.

“La aceste majorari de capital as putea participa si eu”, spune Andrei Siminel, reprezentantul Broadhurst. “Nu pot subscrie, insa, pentru ca nu stiu ce se intampla in societate, deoarece actionarul majoritar tine informatia numai pentru el”, a adaugat Andrei Siminel.

El spune ca Renault ar putea face lucruri foarte bune la Dacia, dar aceasta nu este de nici un folos atata timp cat compania franceza profita de ceilalti actionari.

Fondul de investitii a solicitat conducerii Automobile Dacia Pitesti convocarea unei adunari generale a actionarilor, care se va desfasura astazi, in care sa fie pus in dezbatere un raport detaliat al Consiliului de Administratie asupra cauzelor si circumstantelor care au dus la raportarea unei pierderi de 394 miliarde de lei in anul 1999, fata de un profit de 12 miliarde de lei in 1998. Renault a preluat controlul asupra consilului de administartie in septembrie 1999, iar pierderile raportate s-au triplat pana la sfarsitul anului. Raportul mentionat ar trebui sa precizeze cauzele cresterii pierderilor de peste trei ori in acest interval.

De asemenea fondul de investitii a solicitat o dare de seama a administratorilor societatii asupra tuturor rapoartelor juridice existente, avand ca parti societatea Renault sau societati controlate firma franceza si Automobile Dacia Pitesti. Acesta trebuie sa contina lista tuturor platilor facute de Automobile Dacia catre Renault, intre care salarii pentru management, plata unor servicii prestate de Renault, decontarile de cheltuielilor aferente vizitelor angajatilor Renault la sediul Dacia, plati aferente utilizarii de licente si alte forme de proprietate intelectuala.

Broadhurst doreste sa cunoasca si destinatia fondurilor rezultate majorarea capitalului social al Automobile Dacia si gradul de rentabilitate al investitiilor realizate cu acesti bani.

Consiliul de administratie al Automobile Dacia considera ca nu trebuie sa furnizeze informatii suplimentare, deoarece si-a indeplinit toate obligatiile de informare prin rapoartele anuale, curente si semestriale.

Totusi conducerea Automobile Dacia a furnizat lista societatilor romanesti in care detine participatii, situate intre 25% si 99% din capitalul social, dar a mentionat ca nu poate obtine si deci si pune la dispozitie alte date financiare despre aceste companii in care are participatii.

Nici operatorii pietei de capital nu sunt multumiti de modul cum furnizeaza Dacia informatiile investitorilor. “Managerii de la Dacia sun foarte zgarcitii cu noi”, a comentat un analist al unei societati de brokeraj straine. “Daca in continuare nu vor dori sa comunice probabil ca vor avea probleme cu Bursa, si daca ma gandesc bine exista si o piata a actiunilor necotate”, a adaugat el.

Evolutia negativa a profitabilitatii Automobile Dacia in acest an, reflectata de pierderile inregistrate in primul trimestru al acestui an, a continuat si in urmatoarele trei luni, bilantul societatii pe primul semestru, propus spre aprobare in AGA care va avea loc astazi demonstrand o agravare a situatiei financiare a companiei.

Dacia a inregistrat, in primele sase luni ale acestui an, pierderi de 420 miliarde de lei, rezultat la care au contribuit in mod esential pierderile din exploatare de 308 miliarde de lei. Pierderi importante, in valoare de 83 miliarde de lei, au mai fost inregistrate si la din activitatea financiara.

Evolutia negativa din primele sase luni ale anului a determinat o crestere a nivelului total al pierderilor inregistrat de companie, care se cifrau in primul trimestru la 498 miliarde de lei, pana la 918 miliarde de lei.

Cifra de afaceri realizata de societate in aceasta perioada a fost de 1.764 miliarde de lei, cu 215 miliarde de lei mai putin fata de aceeasi perioada a anului trecut.

Cea mai importanta contributie la cifra de afaceri a primelor sase luni au avut-o vanzarile de automobile (1.128,5 miliarde de lei) si vanzarile de produse si servicii secundare (522,6 miliarde de lei), vanzarile de componente auto clasandu-se abia pe locul al treilea (113 miliarde de lei).

Dacia a avut, in aceasta perioada, o productie fizica de 23.778 automobile, adica mai putin de jumatate din productia aceleiasi perioade a anului trecut.

Actiunile Dacia au fost reintroduse la tranzactionare in sedinta de ieri, insa au avut o lichiditate slaba, de numai 39 milioane de lei, titlurile fiind cotate la inchidere la 500 lei/actiune.